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Bonjour,

Par un autre post, je comprends qu'il faille déposer la traverse avant pour déposer le carter d'huile.
Je n'ai pas la doc. Et je suppose que c'est un boulot!

Autre alternative, je suppose, pour déposer le carter d'huile est de déposer de moteur.

Existe t'il une deuxième alternative?

Cordialement, merci

Salut,
https://gershon.ucoz.com/MITSUBISHI/PAGERO/ENGINE/11C.pdf
https://w4a33.com/csm/Manuals/4M41%20Diesel%20Engine%20Workshop%20Manual%20PWEE9409-ABCD%2011B.pdf
https://fr.scribd.com/document/422840065/dlscrib-com-motor-4m41-mitsubishi-pdf
Je l'ai en français pour le premier lien (MP et en mail privé après) mais trop lourd pour le forum.
Mais je pense que sur le site G@lium tu peux l'avoir en français
A+

Merci beaucoup
mais
si je dois déposer la traverse avant, je comprends que je dois déposer les ressorts hélicoïdaux pour relâcher la pression et barre de torsion et tout le reste. Je ne suis pas équipé pour ça et je n'ai pas de pont. Je préfère ressortir le moteur

Salut,
Chacun fait ce qu'il sait et peut faire
A+

exactement!

je comprends qu'il n'y a pas d'autre alternative!

Sur cette vidéo le gars le fait sur un génération 2 avec un moteur 4M40.
Si ça peut aider

https://youtu.be/Lug4cMqZuV0?si=rS7dZA8pKH9jvRk_

Je cherche aussi car sur le mien aussi 3.2did je risque à devoir refaire le joint du carter d’huile.

Bonjour,

En retour d'expérience, vu que j'ai posé puis déposé le moteur. je pense qu'il vaut mieux de déposer le moteur. c'est du travail; mais c'est faisable. sachant qu'il ne faut pas hésiter à déposer des trucs pour ne pas être géné dans la dépose puis repose.être ordonné , progressif et surtout prendre des photos avant de déposer pour bien repérer.
ensuite pour la repose, il faut monter légèrement la cloche de boite pour bien enquiller le volant moteur dedans et il faut desserrer les support moteurs (tout en les laissant sur le moteur écrou de 14 ou 15) afin de bien positionner les silent blocs dans le compartiment moteur (il y a des détrompeurs).

Je vais peut être devoir redéposer le mien; je ferais une vidéo ou un roman photos; si j'y pense.

Remplacement du joint de carter effectué sur mon 3,2 de 2016 avec la voiture sur 2 chandelles à l'avant.
Je n'ai pas démonté les amortisseurs, juste la traverse avant. Un cric sous le pont AV pour le descendre au maximum et le carter sort à quelques mm près.
En 3 heures de boulot c'était fait.

Salut,
Merci pour la précision
A+