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Bonjour


J'ai découvert une "fuite" d'huile dans le compartiment moteur de mon paj 4 V88W 2009
J'ai roulé un peu fort (135) en 4 X 4 sur autoroute (pluie par moment)
A l'arrivée j'ai constaté que de l'huile était remontée (mais pas sous pression a priori) par un petit tuyau métal (3mm env) avec un petit bouchon noir) qui
semble provenir du moteur (en bas ?) Il y en a 3 autres à côté qui viennent aussi du bas et partent devant et tous se trouvent devant le passager juste vers le passage de roue
Qu'est-ce donc que ce petiot tube
Un reniflart ? un trop plein... ???
Pourquoi qui vomit ?

PS : depuis j'ai roulé (mais qu'en 2X4) à nouveau sur autoroute et plus de remontée...

Votre idée svp sur identification et cause serait cool svp

Merci d'avance

Salut,
Pour mieux situer le petit tuyau et ne pas dire de bêtises, peux-tu mettre une photo ?
A+

Salut,
Pour mieux situer le petit tuyau et ne pas dire de bêtises, peux-tu mettre une photo ?
A+[/quote]

OK, merci, je tente le coup avec ces 2 photos






Espérant que cela va fonctionner

Merci pour ton aide !

Salut,
je ne connais pas les DID comme tu le sais, mais qu'il y ai de l'huile qui sorte pas là, ce n'est pas normal. Ces tuyaux à mon avis sont les tuyaux du circuit de dépression qui servent pour pas mal d'électrovannes qui pilotent des actuateurs.
Je sais que sur les Pajero 1 et 2 il y a une pompe a dépression soit sur l'alternateur soit indépendante et si de l'huile se trouve là dedans, c'est une étanchéité quelque part dans ces pompes n'est plus assurée.
Voilà à quoi elle ressemble :
https://www.google.com/search?sca_esv=9267af3241730e66&sca_upv=1&rlz=1C1OKWM_frFR952FR952&sxsrf=ADLYWIIbWyH3D7i3vfpaIYNktbGgiCDhRg:1722614323932&q=pompe+%C3%A0+d%C3%A9pression+DID+pajero&udm=2&fbs=AEQNm0CbCVgAZ5mWEJDg6aoPVcBgBfTqaTQuNecG83gDqWXJqAH7ZO4mvxbrAueJPpi2x1bRw-OXOx59gSHHzR0L72mKDrVA5foYIq8YD-tGhsynoAKU-FeHVilJzJikeRkfhrJxu3lDXRmSzJ1ObzHjGmnyq8WVc14T_Zz_O21etm70t1sDjx5sn9dKqozeRtxTHY10PxoU&sa=X&ved=2ahUKEwj4rvO21taHAxV1TaQEHfJZAb0QtKgLegQIDBAB&biw=1680&bih=933&dpr=1
A près un peu de recherche, il s'avère que les pompe à vide de Pajero 2 2,8L et les Pajero 3 DID sont les mêmes.

A+

Bonsoir P2B

T'avais bien vu
Grace à tes infos j'ai pu trouver ce dessin

On voit bien le 4eme tuyau du haut avec le bitognau dessus !
Et oui, c'est bien en lien avec les activateur, solenoide et cie qui commandent le fonctionnement de l'essieu avant/passage en 4x4
Cela explique au moins pourquoi l'huile ne remonte que quand je roule en 4 et pas en 2
Par contre on dirait plus un "évacuateur" de surpression ou de débordement car peu ou pas de pression ce qui expliquerait peut-etre cette huile
Reste a voir d'où vient ce 4me tuyau, j'ai commencé à regarder avec une caméra endo mais pas facile de se repérer car c'est un peu le bordel là dessous
Dommage que le dessin soit incomplet
Il parait venir directement de l'essieu ou de ce coin là mais pas directement de la pompe à vide ni en tous cas des solenos bien visibles
Demain tenue de spéléo et je remonte à la source
L'aventure, c'est l'aventure, même au fond de son Pajero

Salut,
Un autre document que j'ai trouvé :

A+

Re
Merci pour ce croquis complémentaire, je vois où va mon tuyau !
IL fait la suite de celui que j'avais trouvé et en suivant le tuyau n' 16 en bas à droite, on voit bien que c'est le reniflard du différentiel avant ce que j'ai pu apercevoir ce matin...
Par contre pour que de l'huile remonte pas mal, il a fallu que ça chauffe pas mal là dedans car en principe ce ne sont que des vapeurs qui devraient en sortir

4X4 à grande vitesse sur autoroute, je vais éviter, mais cela ne me parait pas normal
Je ne sais pas ce que tu en penses

J'ai fait un post sur le 4x4 en autoroute au cas où des collègues auraient eu un pbl semblable...

Merci pour ton aide et ta réactivité tip top
@+

Salut,
Déjà je ne comprends pas comme de l'huile se retrouve dans le circuit de dépression.
Comment est le niveau d'huile dans le moteur ?
A+

Re
Niveau d'huile moteur un peu bas lors du problème (juste sous le repère mini de mémoire)
@+

salut,
J'aurais pu si le niveau était trop haut dire que la pression dans le bloc aurait permis par la pompe à vide à l'huile de passer. Là encore c'est une hypothèse farfelue bien sûr.
A+