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Bonjour,

J'ai refait la distribution avec les calages qui vont bien.
J'ai mis un tendeur neuf et un patin sup neuf
J'ai remis le carter sans pate à joint. juste pour essayer
Sauf que le damper se cale à - 9 et pas à zéro
Bon je prends ça comme nouveau calage du damper
J'ai tourné. Pas de problème.
J'ai remis le carter de distri avec pâte d'étanchéité

Et là, quand je tourne , la chaine saute sur l'AAC de droite

Pourquoi

ça m'embête de re déposer le carter

Quoi faire

Une idée,svp

Salut .

Combien de kilomètres ton Pajéro ? Cette chaîne se remplace aussi , même si c'est nettement moins souvent qu'une courroie .

salut,

Il a 184 000 km

Question tendeur se déclenche t'il seul ou faut il le déclencher?
Cela provient peut-être d'un problème de tension de chaine?

Le tendeur se déclenche seul.

Tu as du faire une erreur quelque part. Dans l'autre post tu dis ne pas avoir de compression sur le 1. Là ça saute. Pour moi, là comme ça, je dirais soupape qui reste ouverte en appui sur piston. Donc ça te bloque l'AAC et la chaine saute. D'où le fait que tu n'es pas de compression.

Que faut il faire là, maintenant?

Un corps étranger qui bloque la fermeture de la ou des soupape d'admission est il envisageable?

J'ai enlevé les AAC
La chaine est tendue.
J'ai fait 4 révolution

Compression des cyl 4,3,2 confirmée
Absence de compression cyl 1

y' a pas36 solutions:
- soupape bloquée ouverte
- défaut de joint de culasse au cyl1
- bloc moteur fissuré au cyl 1
Je dois déculasser.

Vous en pensez quoi?

Je crois que je vais me tourner vers un moteur d'occas et voir celui-là plus tard.




Cordialement,

Commence par enlever la chaine et faire tourner l'AAC manuellement en vérifiant bien que les cames appuient sur les soupapes.

C'est pas forcément les soupapes d'admission, ça peut être l'échappement.

OK merci
Mais en tournant les AAC manuellement, non synchro avec les pistons, je risque de toucher?

Dans tout les cas , vu mon timing, je dois remettre l'opération à cet été

Encore merci

Il faudrait se caler au moment où la chaine saute, enlever la chaine et voir si l'AAC tourne ou est coincé.
Je serais toi, je déculasse direct sans chercher plus loin.

Je vais deculasser

au moins je verrais pourquoi je n'ai pas de compression au cyl 1

Pense à mettre un joint de culasse neuf après.