Bonjour à tous,
Je vois des méthodes de test d'injecteurs common rail en mesurant les retour de gaz oil sur chaque injecteur.
Sachant que ce retour de gaz-oil doit monter un goutte à goutte en fonctionnement optimal et qu'un volume plus important montrer une défaillance de l'injecteur incriminé.
Mais il ne me semble pas possible d'avoir accès aux retours de gaz-oil sans déposer le couvre culasse????
Donc comment faire???
Auriez vous un conseil???
Cordialement,