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Bonjour à tous,

Un code est inscrit sur la prise de l’électrovanne.
Ce code a t'il une signification particulière relatant les caractéristique physique de l'injecteur.
Comment lire ce code ?
Quelqu'un peut il m'expliquer
Cordialement,
Merci

Salut
C le code OME de la pièce
Le numéro OEM est un code alphanumérique unique. Les constructeurs automobiles s'en servent pour marquer chacune des pièces de leurs voitures.
La présence d'un numéro OEM sur une pièce automobile qui n'est pas d'origine indique que celle-ci remplit les critères stricts du constructeur, et que ses caractéristiques et spécifications techniques sont identiques à celles de l'équipement original.
a+

Bonjour,
Je ne parle pas du code 1465 A054 ou de DCRI 105760 ou de la classification 095000-5760 qui doivent correspondre au nom de l'injecteur et a ses caractéristiques physiques générales ; ce qui doit correspondre au nom de l'injecteur common rail de chez denso.
Je parle du code gravé sur la prise en plastique.
Je ne suis pas sur place pour donner l'exemple des miens.
J'ai lu,lors du changement d'injecteur, qu'il ne fallait pas entrer l'ancien code dans l'ECU mais bien le code de l'injecteur que l'on met en position de l'injecteur que l'on remplace (dans le cylindre nmr 1, par exemple).
Ce code est il représentatif des caractéristiques physiques de l'injecteur que l'on met en place (comme la résistance/inductance de l'electrovanne,le temps ou la rapidité à l'ouverture).
Que se passe t'il si on change la buse,le solénoïde de l'injecteur? Comment entrer ces nouvelles caractéristiques physiques ?
Donc comment lit on ce code et peut on écrire un code représentatif de ces nouvelles caractéristiques après changement de l'electrovanne ou de buse.
Cordialement

Bonjour,

Voici le type de code que je trouve sur la prise électrique de l'électrovanne d'injecteur 1465A054;

Que veut dire ce code?

Cordialement,

Bonjour à tous,
j'ai lu sur le web que le langage de l'EU serait du langage C ou lu language C++ !!

Quelqu'un peut il me dire la différence entre ces deux languages

En connaissant le language de l'ECU et en connaissant le codage du code de l'injecteur, peut on en déduire les critères d'étalonnage de l'injecteur

Dans cette perspective, comment étalonner un injecteur? et peut on coder cet étalonnage en language C ou C++

J'ai bien vu sur le web que certains font l'étalonnage et le codage d'injecteur pour 24€90. Pour cette somme, peut être que cela ne vaut pas le coup de se faire des nœuds au cerveau.

J'ai vu sur le web qu'on peut se procurer un kit de reconditionnement d'un injecteur. Mais aprés avoir reconditionné l'injecteur, je suppose qu'un étalonnage s'impose
Une idée pour étalonner un injecteur

une idée pour coder cet étalonnage

Bien cordialement,