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bonsoir a tous ,
mon véhicule a 246000 kms . J'ai eu une perte de puissance avec les voyants moteur et pollution . J'ai donc démonté et nettoyé la vanne EGR , qui en avait besoin , j'ai débouché la conduite du capteur de pression que j'ai d'ailleurs changé par la meme occasion .
J'ai fait faire un carbon cleaning .
Lorsque le moteur tourne sans vitesse enclenchée il monte a 4000 sans probléme .
Lorsque je suis en 1 , 2eme ou 3 éme je monte a 3500 mais pas plus
en 4éme et 5 éme je ne dépasse pas 3000 tours et le moteur manque de pêche .
A la lecture des mémos sur la vanne EGR je trouve pas mal de points communs avec mes problémes et je me demande si je ne vais pas la condamner .
Ma question est simple :
ceux qui ont un pajero 4 ( euro4 ) et qui ont fait la modif sont ils toujours contents de la modif et ont ils déjà passé un CT ?
merci de votre retour
bonne soirée

J ai virer tout le système EGR avec se kit
Ca marche niquel,l auto repond mieux et surtout baisse de la conso

https://www.ebay.com.au/itm/Mitsubishi- ... 2398968581

Il se compose d une plaque obturateur, durite d eau avec ses colliers,et une résistance a souder

Au passage je te conseil de tomber le collecteur d admission et de le nettoyer s est aussi pourri que la vanne

Pas encore passer le CT, ca doit influencer les resultats mais ca ne doit pas etre catastrophique

Salut
+1 pour le démontage du collecteur d'admission car avec le carbon cleaning je ne pense pas que sa décrasse complétement . Avec se systhème il faudrais le faire 1 fois par an pour limité la quantité de crasse pour quelle soit entierement discoute .
De toute façon au ct si c refusé il suffit de remetre d'origine est de passé la contre visite puis une fois fait de recondamné est c repartit pour 2 ans .
Comme le mélange air gasoil sera optimum car le collecteur sera tout propre il y a une chance que sa passe niveau pollution quand même .
Je te conseillerais en + de faire un traitement pour nettoyé le circuit injection sa lui ferra que du bien .
A+

bonsoir ,
le kit australien concerne les pajero 4M41. J'ai regardé le manuel d'entretien du 4M41 et ce n'est pas le montage du mien qui serait un V80
merci