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Bonjour,

Depuis quelque temps j'ai un bruit de ferraille à bas régime moteur et il disparaît des que je monte dans les tours.
Après quelques recherches j'ai l'impression que le souci ce situe au niveau de la poulie damper : la courroie n'est pas alignée.

Existe-t-il de la doc ou un tuto pour la remplacer ?

Merci d'avance pour votre aide

Seb

Regardes là :
https://drive.google.com/drive/folders/0B5Nhd_yYOhwkQWppUXJmb2M2Yjg?usp=sharing
Penses à mettre le modèle de pajero que tu as dans ton profil.
A+

Yes Pajero-2B .. c'est fait !!
Par contre ton lien n'a pas l'air de fonctionner

Salut,
C'est un lien qui te permet normalement de télécharger un dossier lourd (46Mo). Certainement que c'est long à télécharger.
A+

Bonjour,
OK merci Pajero-2B

Salut,
N'hésites pas à donner des nouvelles
A+

Bonjour,

Problème résolu !
Poulie damper remplacée ........ le vilain bruit de ferraille à disparu !!

@ + et merci pour les docs Pajero-2B

Salut
As tu vérifier si la poulie n'a pas usiné le carter est fait un trou .
Je ne sais plus quel model est conserné par se problème .
Normalement sa provoque une fuite d'huile .
A+

Bonjour roro,

Oui ... c'est tout bon !
Merci

Super !
Tu as réussi à télécharger le fichier ?
A+

Yes Pajero-2B

Par contre pour l'ABS pas gagné !! Voir dans mon autre sujet.....

@ +

Et voila un soucis en moins !!

Je constate aussi un bruit de ferraille qui tourne mais je n'arrive pas à le cerner et je sollicite un peu d'aide : A quoi sert la poule damper ? où est elle située ? est ce facile à changer ? st ce qu'un 32.DID de 2002 est concerné par ce problème ?

Bonjour,

La poulie damper est fixée en bout du vilebrequin (en sortie du moteur) et c'est elle qui entraîne les courroie d'accessoire.
Il s'agit d'une poulie ''amortisseur" (composée d'une partie plastique élastique).

Dans mon cas, j'avais un bruit de ferraille a bas régime et qui disparaissait en accélérant et après recherche avec un copain mécano c'est la que l'on a vu qu'en accélérant la poulie se "remettait en place".

Pour un 3.2 did de 2003 elle est tout en bas du moteur.

Pour remplacer la poulie damper, il faut se faire de la place .... et comme j'avais 2-3 travaux a faire j'avais tomber toute la face avant (projecteur, pare-choc....).
Coté moteur, comme j'avais pas possibilité de passer par dessous j'ai du vidanger le radiateur et le démonter .... ça ne lui a pas fait de mal en même temps !!!!
Apres il faut arriver à bloquer ton moteur ... pas facile .... et un coup de clé a choc .... et remontage.

seba70 a écrit:Bonjour,

La poulie damper est fixée en bout du vilebrequin (en sortie du moteur) et c'est elle qui entraîne les courroie d'accessoire.
Il s'agit d'une poulie ''amortisseur" (composée d'une partie plastique élastique).

Dans mon cas, j'avais un bruit de ferraille et qui disparaissait en accélérant et après recherche avec un copain mécano c'est la que l'on a vu qu'en accélérant la poulie se "remettait en place".

Pour un 3.2 did de 2003 elle est tout en bas du moteur.

Je l'ai située mais j'ai quand meme un doute de ou vient le bruit ( le bruit metalique de pieces tournantes est surtout present au demarrage à froid, quand il fait chaud ou que la voiture a roulée, le bruit est à peine perceptible )
Par où regarder la poulie damper quand le moteur tourne pour savoir si elle a un problème et comment se rendre compte si elle se remet à la bonne plce ? Est ce qu'il y a d'autres poulies qui peuvent faire ce bruit de metal identique à deux pieces qui frottent l'une contre l'autre ?