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Bonjour
J'ai acheté il y a 1 mois un 3.2.BVA de 2004 210000kms.
Il ya 1 semaine j'ai eu le voyant moteur avec mise en dégradé, 3000 tiours maxi et 80 et les cÖtes à la vitesse d'un escargot au galop avec fumée noire...
J'ai fait faire un decalaminage par hydrogène, sans résultat.
A u démontage de la vanne je constate que le clapet reste ouvert, bloqué par la calamine; Après déblocage et remontage pas de résultat car la partIe électrique ( solénoïde ? ) est grillée à force d'avoir trop forcé.
Donc....j'attends le kit de Galium pour condamner cette p.. de s...de m.. de vanne.
Comme c'est un Euro3 il ne devrait pas y avoir de problème au prochain CT .

Salut
J'ai passé mon jojo récemment avec l'EGR condamné est tout est OK .
Par contre la partie électrique est toujours branché est active dans mon cas donc dans ton cas comme elle est grillé je ne sais pas si il peut le voir avec la prise diagnostique .
Certain l'on complètement viré ( MAX86 entre autre ) attend leur réponse .
A+

Salut Claude05
Cela ne te donne jamais de code défaut avec l'EGR débranché ?
A+

Salut,
Si c'est le cas, c'est que dans la procédure de test, la vanne EGR n'est pas prévue et c'est tant mieux
A+

Bonjour
A priori les rpoblèmes au CT seront à partir du 01/07 pour les Euro 4 et la suite car jusquà Euro 3 pas de norme constructeur à l' homologation pour les fumées donc pas de référence pour fonder un refus.
C'est à dire que les plus vieux, donc en théorie les plus polluants, ne seront pas contrôlés avec le nouveau système...
A+