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et pour finir voici l’état des lieu a la fin du nettoyage du carter.



donc tout est quasi prêt pour le remontage
me reste a nettoyer les plans de joint sur le moteur
cette fois ci j'aurais pas les mains sale a la fin du boulot

et bientôt le calage de la distrib

Bravo ... rien à dire la mécanique c'est la patience et du doigté... tu aimes ou t'aime pas!!

TOHBSTO a écrit:Bravo ... rien à dire la mécanique c'est la patience et du doigté... tu aimes ou t'aime pas!!

Tu as bien raison, la patience est mère de qualité
Moi je kiff la mécanique et je m'améliore en carrosserie Petit à petit

Petite Update !

J'ai reçu le Kit de joint de Partsouq et effectivement taxe douanière de 42$....
j’étais prévenu .... sinon niveau délai c'est pas si mal.

J'ai vérifié que ma commande était bonne et effectivement j'ai tout ce que j'ai commandé

mais comme souvent une boulette a été commise, par moi forcément !

Donc ATTENTION
dans la liste des joints necessaire ,

le joint SPI c'est ME202850 la bonne référence et pas ME200028
18€ de perdu :( donc pièce dispo pour ceux qui ont besoin.
et donc je remonte pas ce WE car sans lui impossible de place le carter
et pas question de mettre le vieux.

L’inventaire effectué,
préparation et répartition des joints pour ne rien cherche au moment venu




Donc au final 2 boulettes
le SPI REF ME202850
un joint de tubulure coté vanne EGR oublié ME204148

Damdjam a écrit:Petite Update !

J'ai reçu le Kit de joint de Partsouq et effectivement taxe douanière de 42$....
j’étais prévenu .... sinon niveau délai c'est pas si mal.

1IMG_4745.jpg

Tu as essayé !

Vu le mal que tu te donne c'est quand même dommage de le revendre...

Le vendre, ce sera le choix de mon père ...
Moi je le répare comme je fait d'habitude sur tous les véhicules
Qui passent entre mes mains.

Il ma même dit qu'il pensait vendre l'actuel pour rouler avec le vieux !!!
Ou même me refiler celui la.
Donc rien n'est décidé quoi

J'ai reçu le reste des pièces via : amaya....com
Ben taxe de douanes aussi . Grrr

Damdjam a écrit:Le vendre, ce sera le choix de mon père ...
Moi je le répare comme je fait d'habitude sur tous les véhicules
Qui passent entre mes mains.

Il ma même dit qu'il pensait vendre l'actuel pour rouler avec le vieux !!!
Ou même me refiler celui la.
Donc rien n'est décidé quoi

J'ai reçu le reste des pièces via : amaya....com
Ben taxe de douanes aussi . Grrr

bonne chance et amuse toi bien

bonjour, je suis moi aussi en plein démontage a causse du patin supérieur !
j'aurais besoin de conseille je n'arrive a déposer le carter de distribution !
quelqu'un pourrai t'il m'indiquer plus précisément ou prendre apuis pour retirer le carter ?
Merci

j'espere que mes réponse en MP seront utiles

oui merci beaucoup

Bjr à tous, je viens de lire votre sujet sur la remise en etat du moteur/distribution et j'aimerais vous soumettre une question ...
en effet, ayant recupéré ce jour mon Paj de 2004 en BVA, la distribution a cassé suite à un manque de vigilance de l'ancien proprio sur les revisions ...
que me conseillez vous ...la réparation apres diagn. ou remettre un moulin d'occas. merci de vos reponses .

Salut !

c'est un peux hors de ce sujet mais je vais te répondre :
Qui fait le travail ??

De mon point de vue :
Si la distrib a cassé et que tu es bon mécano, c'est faisable mais gros frais attendus
tout le haut moteur a ouvrir plus distrib, pour découvrir la réalité de la casse
donc pas mal de taff mais tu sauras ce que tu as sous le capot a la fin des travaux
inconvénient le prix et si un piston est HS tu pleures

Sinon un autre moteur
Mais tu ne sais pas dans quel état il est, ni les surprises a venir...

Si ton moteur actuel a 400 000 Kms et plus ( si il a ete mal traité ce qui semble être le cas) c'est pas vraiment intérresant
Sinon un autre moteur de 200 000 Kms mais tout l'entretien est a faire également.

Essaye de faire une endoscopie de ton moulin tu sera fixé....

Bjr,
merci pour ta reponse..
de mon coté, j'ai eu l'occasion de recuperer un ensemble moteur complet de 150000km ... depose de l'existant pour remettre celui-ci .
question , je suis en boite auto..des précautions sont à prendre pour la depose /repose moteur ..

Super boulot bravo à toi .

Je doit faire ma distribution aussi et j'aimerais savoir ce qu'il faut démonter pour sortir le carter de distribution si tu a quelque minute à me consacrer ce serait bien gentil.
Par contre moi c'est un pajero 3.2 did de 2001 boîte méca.

Pajstaff83 a écrit:Super boulot bravo à toi .

Je doit faire ma distribution aussi et j'aimerais savoir ce qu'il faut démonter pour sortir le carter de distribution si tu a quelque minute à me consacrer ce serait bien gentil.
Par contre moi c'est un pajero 3.2 did de 2001 boîte méca.

L aillant fait récemment pour tomber le carter faut a peut pret tomber tout les accessoires
DA,compresseur de clim,boitier calostat,pompe a vide,radiateur, tuyau intercooler etc etc.....

J ai mit une grosse journée pour tout déposé en y allant a taton s etait mon 1er 3.2l

Je suis en train de tous déposer et la je bute sur la poulie du vilebrequin même la clé a choqué ni fait pas .

Heureusement que je l'ai mis en stand by depuis un mois il y a le patin Supérieur et le patin fixe de gauche cassé à l'intérieur.

Pajstaff83 a écrit:Heureusement que je l'ai mis en stand by depuis un mois il y a le patin Supérieur et le patin fixe de gauche cassé à l'intérieur.

Ah oui heureusement
Il y a aussi un petit sur le carter comme celui d en haut qu on oubli souvent mais il morfle aussi

Pour la poulie mon petard n y arriver pas
On m a preter un plus puissant et en insistant s est venu
Sinon comme dit le Wchop ou dans le tuto faut se fabriqué un outil pour tenir la poulie et cliquet avec un gros levier