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Bonjours a tous.
En démontant pour changer le guide et le tendeur de chaine j'ai eu la surprise de voir enfin de ne pas voir le guide supérieur il rester plus que la patte de fixation.
En regardant en bas j'ai vue le morceau du patin bloquer entre la chaine et le carter.
Au bout de 45min j'arrive a l'enlever et la je vois que c'est le guide inférieur.
Maintenant faut que je trouve le morceau du guide supérieur.
Je vais essay avec un aimant par le bouchon de vidange du moteur
Si je reste sans le guide inférieur c'est grave docteur.

Salut,
Ce fichier peut te donner une vue d'ensemble de la chaîne :
https://drive.google.com/file/d/12h0vI97c08Q8Nz1DsVHuYD1lXUVguMJL/view?usp=sharing
Bonne lecture.
A+

Salut
Tu risque simplement l'arrêt cardiaque de ton jojo .
Combien de temps il peut tourné sans c patins avant l'arrêt cardiaque ? Je n'en sais rien mais si tu veux tenté le coupe pense à nous faire un retour de cette expérience .
En attendant l'arrêt cardiaque il ne doit pas être en très grande forme ton jojo , souffrir d'arythmie est baisse de forme je pense .
A+

Merci pour le retour
J'ai commencer à démonter le carter de distribution pour changer le patin inferieur et trouvé ou et le patin supérieur.
Il y a pas mal de boulo pour sortir se carter

Il y a un post sur le sujet, tu l'as trouvé ?

Non j'ai pas trouver le post mais c'est démonter c'est fait en même pas 4h.
Le patin supérieur à du aller dans le carteur moteur je vais essayer de trouver une caméra endoscopique pour voir en passant par la distribution.

Tu en as profité pour controler les jeux aux soupapes ?

Oui je l'avais déjà fait jeudi quand j'ai démonter pour changer le patin et le tendeur. Sur l'échappement il y avait 0.20 j'ai mis 0.15 et sur l'admission il y a 0.10 sans toucher.

Salut,
Je pense que nous allons prendre un peu de conseils de ta part au vu de ce que tu dis et je pense que le fichier que je t'ai donné, tu devais en connaître sûrement plus
A+

leboss1111 a écrit:Oui je l'avais déjà fait jeudi quand j'ai démonter pour changer le patin et le tendeur. Sur l'échappement il y avait 0.20 j'ai mis 0.15 et sur l'admission il y a 0.10 sans toucher.

Ça se fait simplement ?

Oui suffit d'avoir les outils pour sortir le cache culbuteur et un jeu de cale d'épaisseur avant de remettre le patin supérieur j'ai tourné le moteur pas l'arbre à came admission avec une clé de 30 dans le sens horaire.
J ai suivie la façon que donne galium que je remercie pour sont site

ok merci ca me rassure !

Faut quand même sortir les bougie de préchauffage pour faire tourner le moteur plus facilement