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Bonsoir , j’ai eu une chauffe moteur ( pas dans le rouge mais 3/4 du cadran ) lors d’une grosse monter avec une forte charge a l’arriere ( porte voiture chargé ) avec bien sûre une forte chaleur !!

Il devrais réguler la température tout de même ou est-ce plutôt normale ?

Il y a quelque astuce pour optimiser tout ça ?!

Merci

contrôle ton visco
as tu le ventilo électrique devant le radiateur?

Salut
Un bon détartrage du circuit ne peut que l'aidé à mieux refroidir est comme dit cris667 contrôle du visco est si ventilo clim le contrôlé aussi .
J'ai vu je ne sais plus ou que certain installais devant le radiateur un tuyau percé qui envoie de l'eau sur le radiateur pour amélioré le refroidissement de leur véhicule .
A+

Bonjour, oui je me suis penché sur la question. J’ai contrôlé mon ventilateur de clim il fonctionne , mon video a l’air de fonctionner aussi.

J’ai nettoyer les radiateurs car ils étaient quasiment bouché… J’ai changé mon thermostat également car il en avait besoin .

Un Tuyau percé pour refroidir le radiateur ? J’ai regardé un peu de mon côté j’ai rien trouvé à part pour l’échangeur mettre un en aluminium mais c’est pas vraiment la question .

Je tracte énormément avec et c’est la première fois qu’il chauffe un peu .

salut,
Je n'ai pas de 3,2L, mais lorsque cela t'est arrivé, quelle était la température extérieure ? cela peut jouer aussi.
Une question con, tes pales (clim surtout) tournent elles dans le bon sens. Je sais ce que je dis c'est con, mais si quelqu'un y a touché avant (circuit électrique)cela peut le faire
Quand tu dis débouché ton radiateur, tu parle du circuit du LDR ou des alvéoles de refroidissement (passage de l'air dans le radiateur) ?
A+

Salut , température environ 27 degrés
Je parle des alvéoles , c’est un seconde main personne n’a tourcher au branchement , pour le faire tourner dans le sens inverse il faut inverser la polarité .

Salut .

Combien de kilomètres ton Pajéro ? Quelle couleur a ton LdR ? Cela dit , en tractant lourd , en montée , par les températures actuelles , c'est normal que ça monte un peu plus haut . S'il n'y a pas de fuites ou de consommation de LdR , y'a pas de soucis . Tu peux quand même le garder un peu à l'oeil .

Salut
Oui un tuyau qui vient d'un bidon est qui est fixé devant le radiateur . Il est bouché au bout est percé sur toute la longueur du radiateur d'une rangé de tout petit trou pour faire ruisselé l'eau sur toute la surface du radiateur . Une vanne permet d'ajusté le débit . Sa permet de pouvoir descendre la température de quelque degré supplémentaire le LDR est évité la surchauffe dans des conditions extrême .
La sans tracté de remorque par c t° étouffante en utilisation normal ou se situe l'aiguille de t°?
Moi a 36° elle reste un peut en dessous de la moitié comme toute l'année d'ailleurs . La seule fois ou j'ai eu un petit problème c'était que la tempiote ne voulais pas monté en pleine hiver . Détartrage au vinaigre plusieurs rinçage nouveau liquide est tout re fonctionne très bien depuis d'ailleurs j'ai fait mon turbo récemment est j'ai pu constaté qu'il n'y avais pas un poil de tartre au niveau des passages d'eau du turbo est le refroidisseur EGR idem , alors que au détartrage j'avais une quantité impressionnante de tartre qui en est sortie . Au prochain changement de liquide je lui refait un petit détartrage d'appoint dans une paire d'année , d'ailleurs normalement il faut le remplacé tout les 2 ans pas au bout de 10 comme quand j'ai acheté mon jojo . Gardé un moteur bien propre contribue aussi a sont refroidissement . Si il y a une couche épaisse de merde dessus sa empêche un peut de la t° de s'évacué par le bloc . Moi je passe le nettoyeur HP au moins une fois par ans voir après chaque sortie boueuse .
J'ai essayé de contrôlé le visco hier (31°) est j'ai eu un mal de chien a le faire enclenché , l'aiguille de t° restais toujours un peut en dessous de la moitié . Le faite que le ventilo tournais en roue libre suffisais déjà amplement pour le refroidissement du moulin est c après un court arrêt est redémarrage qu'il c'était enclenché mais une trentaine de seconde seulement donc tout marche très bien .
Comme Dalton 57 c un peut normal que le moteur chauffe un peut + en tractant quand il fait très chaud du moment que sa titille pas la zone rouge .3/4 du cadran il restait un peut de marge avant d'arrivé à la fameuse zone rouge . Radiateur nettoyé est calorstat changé sa devrais t'assuré de ne pas dépassé le 3/4 voir faire moins .
Un détartrage te le garantirais je pense .
A+

Bonjour
quand on tracte par forte chaleur surtout ne pas aussi mettre la clim cela ne fait qu'accentuer la chauffe moteur

Bonjour, mon pajero à 120 000 .


Je vous tiens au courant si jamais il rechauffe mais je pense oui que j’avais toutes les conditions pour une légère chauffe.

Sur le mien j'ai ajouté le ventilo de clim qui n'y était pas d'origine
un ventilo d'occase, un relais à mettre dans la boite coté batterie et c'est réglé

Salut criss667,
Le déclenchement (branchement) est fait par quel capteur ?
A+

tout y est d'origine, même la fiche derriere la calandre