Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

Suite de mon aventure, j'ai changé le capteur de pression d'huile suite à de l'huile coté droit du moteur. En suivant le tutoriel mission accomplie avec de belles difficultés d'accès.

Par contre j'ai toujours des taches qui me semble plutôt clair. Impossible de localiser. apparemment ca vient du haut quand on est dessous le moteur mais pas de visibilité meme avec un miroir. J'ai aussi l'impression que mon vase d'expansion se vide.

Avez vous une idée?

Je vous mets quelques photos si cela peut vous guider:

1)

2)

3)

4)

5)

6)

Merci de vos retours.
Grrr je dois partir la semaine prochaine.

Salut
Il y a un outil parfait pour pouvoir faire une recherche de fuite plus facilement qui s'appel " nettoyeur haute pression " utiliser après l'application d'un produit dégraissant type AFM 1000 ou autre , la recherche de fuite s'en retrouve largement facilité car trouvé une fuite d'huile sur un moteur couvert d'huile c pas gagné voir mission impossible surtout quand il n'y a pas de place .
A+

tu as raison, c'est bien rempli, alors que c était propre avant. j'ai pas osé le karcher meme a distance. je vais voir pour un dégraissant et le faire sur les parties accessibles.
Sur une photo on voit un vase, bol cylindre. c est a cote de l'attache moteur, celui proche du filtre a huile. on dirait que les coulures viennent du dessus. mais pas d'accès. après il y a tout en haut le radiateur egr je pense.

Nettoyage fait. on dirait que je perds du liquide de refroidissement. je vois ca par rapport au vase d'expansion.
Si ca fuit ca provient de la partie cachée droite du moteur. peut être en dessous EGR
j'ai regardé la notice mais je ne sais pas ce que cela pourrait etre.

salut
tu as trouvé d'ou cela venait, je crois avoir le même problème.

Prabousol a écrit:Nettoyage fait. on dirait que je perds du liquide de refroidissement. je vois ca par rapport au vase d'expansion.
Si ca fuit ca provient de la partie cachée droite du moteur. peut être en dessous EGR
j'ai regardé la notice mais je ne sais pas ce que cela pourrait etre.

ton EGR est à refroidissement à air ou à eau?

Bonjour,

je vais tenté de t'aider car je suis dans le même cas que toi, beaucoup d'huile (d'apparence) qui coule sous la caisse avec en parallèle une consommation de ldr excessive.

dernièrement j'avais un soucis de clim, le fusible du compresseur qui saute à chaque fois. En regardant avec sa lampe, le spé clim me détecte une fuite d'eau "il voit des traces vertes" au niveau d'un des tuyau d'eau à l'arrière du moteur (photo ci dessous): tuyau c ou d. je pense que le liquide part par là, récupère toute l'huile et coule sur le sol. je prévois de mettre de l'anti fuite radiateur bardahl, rouler deux ou trois semaines et vidange du ldr. je verrai bien. j'imagine que pour remplacer les tuyaux ça demande pas mal de main d'oeuvre.
donc vérifie par la!

Crdlt.

sam.

réponse tardive ;o). EGR surement a eau. j'avais fait un bon nettoyage au produit dégraissant depuis la fuite du capteur.
Etonnement, mon liquide ne semble plus fuir. l'huile qui coulait du capteur m a peut être induit en erreur.

Oui, le petit capteur d'huile parfois fait peur vu ceux qu'il laisse filer comme fluide, ca coule même sous la boite de vitesse... on croit au pire parfois...

Vérifié le reniflard et le petit radiateur d'huile...

salut les gars.
je me suis fait avoir aussi par le capteur de pression d'huile, sauf que dans mon cas ce n etait pas lui mais la durite de retour d'huile du turbo.

Faut egalement inspecter le petit radiateur d'huile moteur...