Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

comme certains peuvent le constater, j'ai pas mal de déboire avec mon Pajero 3.2 did. (module ABS / panne electrique diverses)

Maintenant j'ai un nouveau problème, mon ralentie est instable à chaud.

Après une semaine d'immobilisation chez Mitsubishi, échange des capteurs de la pompe injection ( 900 € pour info)
Je récupère un Pajero qui marche moins bien qu'avant l'avoir déposé!

Les symptômes sont les suivants :

- a froid le véhicule fonctionne normalement ( pas de bruit parasite / pas de fumée / monte normalement dans les tours bref véhicule marche normalement )

mais une fois que le moteur est chaud c'est une autre histoire:

A chaud en position (D) sur la BVA
le régime moteur oscille entre 850 trs/min et 500 trs/min
le moteur tremble
pas de voyant / pas de code erreur
fumée beaucoup et blanc (odeur mazoute)
le moteur monte normalement dans les tours sans fumée / sans tremblement dès que je dépasse les 800trs/min
Si j'enfonce la pédale d' accélérateur de 1mm le problème disparaît totalement

sur les autres positions ( N/P/R) pas de problème régime moteur stable / pas de fumée / pas de Tremblement.

Mitsubishi me demande 7500e pour changer le réservoir + durite + PI ce qui me dérange beaucoup vue la vétusté du véhicule.

Pouvez-vous m'indiquer si cela correspond bien à un défaut de PI

OU autre chose

mon problème peut-il venir de mon boitier papillon?


ou du potentiomètre d'accélérateur?

quels capteurs t'ont ils changé?
je ne pense pas que le potentiomètre soit en cause

Pour les capteurs ce sont les deux capteurs sur la pompe à injection ( régime moteur )

Problème résolu

En montant le potentiomètre ( non neuf ) d'un autre Pajero à la place du mien,

tout les symptômes disparaissent , le Pajero ne présente plus de problème,

la différence est dans le nombre de tours je suis un peu plus au dans les tours env 100 trs/min de plus, peu être le réglage diffèrent du potentiomètre d'occase.

Y a t-il possibilité de régler le potentiomètre?

salut

regarde la .
viewtopic.php?f=66&t=27446&start=20

Attention au potentiomètre d'occase car tu ne sait pas combien de temps il va tenir est sa peut être cour le mieux est de mètre du neuf pour être tranquille .
Sur mon jojo le potentiomètre d'origine à tenu 92 000 km avant de donné les premiers signes de fatigue donc si celui que tu a en occase à beaucoup plus il y a de forte chance qu'il lâche rapidement est qu'il faille recommencé plus tard .
Un potentiomètre neuf c 200 roro env . Je sais c pas donné .
combien le tien en occase ? et combien de KM ?

A+

je l'ai eu à 30 € ( pour le kilométrage ??)

ok merci pour l'info , je regarde ça au plus vite histoire de ne pas tombé en rade.