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bonjour,

arrêt soudain de la clim, en roulant sur autoroute, après avoir entendu un bruit "de chute d'objet métallique ??" mais pas d'allumage d'aucun voyant et comportement moteur toujours OK.

après démontage des plaques de protection, j'ai trouvé une courroie en "piteux état" qui était coincée dans le chassis

après vérification il s'agit de la courroie d'entrainement du compresseur de clim ?
le manual, page 55A-41 montre bien de détail des accessoires et la façon de démonter le compresseur, mais je n'ai trouvé aucune explication pour REMPLACER cette courroie, qui parait assez difficile d'accès !

pourriez vous m'indiquer la procédure à suivre ?

merci d'avance

Georges

Salut calamich,


C'est une opération que j'ai faite,mais je ne m'en souviens plus.
c'est pas compliqué,il doit y avoir un tendeur quelque part.


Fred

salut,

..."c'est pas compliqué..." OK, mais vu la densité d'éléments placés devant ...calandre, radiateur, etc .... faut il TOUT démonter pour accéder aux poulies et tendeur ?

@+

Salut,

non pas tout

Le tube d'arrivée d'air sur la calandre, les 2 demi caches de ventilateur et le ventilateur.

je regarde si je retrouve une doc.

A++

OK, en cherchant mieux, j'ai trouvé un TUTO très détaillé, dans le post "ENTRETIEN"

<<[TUTO] Changement tendeur de chaine + courroies d'accesoires
par Adrien » 08 Déc 2008 19:47 >>

Je vais voir ce que je peux oser tenter !!! mais j'ai peur de tomber sur des vis récalcitrantes ??

en cas de besoin, je ferais un appel au secours

Georges

Salut

Je n'ai rien démonter,la courroie passe en la faisant passer pale par pale.


Fred

OK, si on peut installer la courroie SANS démonter le ventilo, je préfère !

Une autre question: est il normal que le compresseur de clim tourne librement lorsqu'on pousse la poulie du bout des doigts (contact coupé) ?
est il HS ?
ou alors est il mis "en compression" par centrifugation, lorsqu'il est entrainé par le moteur ?
j'aimerai confirmation avant de ré-installer la courroie

@+

GF1

Salut calamich,

C'est normal,puisque lorsque tu ne te sert pas de la clim,le compresseur ne tourne pas.
Lorsque tu la met en marche un embrayage colle la poulie.


Fred

mais c'est bien sûr !!!
comme aurait dit l'inspecteur Bourrel ! ... (que les moins de 20 ans ne doivent pas connaitre !)

Ok, merci

Les moins de 30 non plus je présume

ouais,
ce qui est moins drôle, c'est que je vais devoir qd m^m ENLEVER le VENTILO, pour pouvoir accéder à la vis centrale de la poulie tendeur et à la vis de tension !
je ne vois pas comment placer une clef à pipe et tourner, avec les pales qui bloquent et empêchent de passer le bras !!

par contre il n'y aurait aucune raison de vouloir passer la courroie autour du ventilo ... les 3 poulies sont en dessous !

je confirme " plus Navigation que Mécanique" ...

Salut,

pour démonter le ventilo, c'est super simple.

Il est fixé au visco par 4 broche, tu mets une clef plate sur la broche et tu dévisse l'écrou (a faire 4 fois, puisque 4 vis donc 4 broches)

A++

"pour démonter le ventilo, c'est super simple. Il est fixé au visco par 4 broche, tu mets une clef plate sur la broche et tu dévisse l'écrou "

OUI, MAIS .... la clef de 12, avec un peu de jeu, patine et a commencé à arrondir ce P...... d'écrou qui est sacrément bloqué. (pas mieux avec une clef à molette !)
ces écrous ne se visseraient pas en inverse du sens habituel, par hasard ? (pour éviter qu'ils se dévissent avec la rotation du ventilo ?)

en plus il faut bloquer la couronne (comment ?), qui se met à tourner, en glissant dans les courroies, quand on force sur l'écrou...

je vais finir par comprendre pourquoi les heures de mécano sont si chères ( méca de base chez MITSU (Perpignan), plus de 60 € HT et le "super mécano", plus de 100€ HT)

@+
GF1

Cela fait un moment que j'ai remplacé mes courroies,je ne
peux regarder sur le véhicule car je ne l'ai plus,mais en tous
cas,je n'ai jamais démonté le ventilo sur aucun véhicule,même si la courroie
a remplacer est derrière,je ne démonte pas les courroies qui me gênent.


Fred

Salut,

Tu mets une clef plate sur la branche derrière le ventilo et une clef à douille sur l'écrou:

[IMG=http://img259.imageshack.us/img259/3086/znxn.jpg][/IMG]