Forum Le-Pajero.com

Salut à tous !!!

Moi, c'est Thierry, suis nouveau sur le forum.

avant de poster ce post j'ai cherché sur le site après des infos ou expériences similaires à la mienne afin de ne pas faire de "doublons" Mais bon ....

voilà je viens d'acheter un pajéro 3.2 DiD chassis court de 2000, en boite auto. avec 225.000km (sans carnet ni historique des entretiens ....)

le soucis : une ralenti irrégulier (varie de 100 a 150 t/min) comme si mon Pajero allait caler .... ce phénomène se produit uniquement à chaud, et uniquement si je suis dans un rapport (en D ou en R ou en P) , pas de soucis si je suis sur N ....
et quand ce ralenti déconne, elle fume bcp .

d'après un premier check-up chez un pot mécano .... il me parle de la chaine de distri ou pompe d'injectiion, ou injecteur .... bon ... ça fait bcp de pistes ... et un potentiel gros budget aussi ....

pouvez vous m'aider ? (j'ai pu lire sur ce site que certain on corriger des soucis de ralenti en changeant différents capteurs) ....

Pour le reste la bête roule très bien, a part une conso élevée .... 14/15l / 100km

d'avance, merci les gars !

bonne jrnée.

Thierry

Salut Thierry
Dans un premier temps et au vu de la conso, je ferais vérifier les injecteurs, puis tu nous diras comment cela va.

Je jetterais aussi un coup d'oeil sur le papillon d'admission, juste histoire de voir son état ....

et je virerais la vanne EGR si c'est pas deja fait

@+
lolo

J'y ai pensé aussi ... mais pas osé le dire .....
Je ne sais plus sur un 2000, comment c'est fichu ...... un gros trou de mémoire ....

bonsoir a tous
je suis dans le même cas.je viens d acheter un 3.2 did bva de 2000 avec 168000 km .il y a une augmentation de régime de l'ordre de 100 t/mn au ralenti a froid comme a chaud et ceci
jusqu’à a 90 kmh ,au dessus plus de variation, il ne fume pas.en plus de ça j ai un bruit a froid ( style courroie qui patine) mais au niveau de la bva,si je laisse chauffer 5 mn au ralenti aucun bruit au départ.
merci de votre aide
bonne soirée a vous tous

Salut Patrick 33
Dans un premier temps, vérification et changement si besoins est des filtres à air et GO.

Vérification de l'état du papillon d'air et de la vanne EGR, et condamnation de cette dernière.

Et si tout cela ne résous pas le problème, vérification des injecteurs.

De quant date la dernière vidange de la boite, date et kilométrage.

Bonsoir Manu
Pour les filtres c'est ok,j'ai fait la vidange + les filtres air go huile y a 700 kms car la dernière avais 23000 kms !!!!!
Je regarde le papillon ce week end,pour la vanne EGR je la condamne comment et y a t il des réglage a effectuer après.
Pour la vidange de BV je n'ai aucune info.
Encore merci pour ton aide
Bonne soirée

Salut Patrick 33
Pour la condamnation de la vanne EGR, tu peut voir dans la boutique du site:
http://www.le-pajero.fr/boutique1/product.php?id_product=57
Aucun réglage à faire après, tu place les deux plaques et c'est tout, maxi 1h de boulot.

Si pas d'infos sur la vidange de la boite, et si l'huile est relativement noir, je te conseille de faire ta vidange de boite avec changement de la crépine, se seras moins cher qu'une boite à changer.

Si tout cela ne change pas le comportement de ton moteur, il seras bon de voir les injecteurs.

Salut Manu
je vais faire tout ça et te tient au courant.
merci pour l'aide
a+

Bonsoir
Je ne comprend plus rien , je n'ai rien touché et voila qu'elle tourne comme une montre,plus aucune variation de régime.
y avais t il une saloperie dans le circuit d'alimentation ?
@+

Fort possible et tant mieux