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Bonjour à tous,
depuis environ 1 mois mon Pajero 3 démarre laborieusement à chaud comme à froid ( presque plus mal à chaud qu'à froid ).
Je suis obligé de tenir le démarreur enclenché quelques secondes ( alors qu'il partait au quart de tour), puis j'entends une sorte de boum et il démarre.
Après le démarrage :
- ralenti OK
- Pas de perte de puissance apparente.
- accélérations et montées en régime franches .
- pas de voyant allumé au tableau de bord
- Le filtre a gasoil a 7000 Km ( changé par l'ancien proprio).

Si cela peut vous donner une indication depuis novembre Je fais énormément de petits trajets pour me rendre dans les vignes ( entre 3 et 10 Km 4 à 6 fois par jour).
Pourriez-vous me donner une piste pour savoir quoi contrôler en premier ?
En vous remerciant
cordialement
maurice

ca ressemble à une prise d' air contrôle ta tête de filtre et ton circuit de carburant
@++

Je viens de jeter un coup d’œil et je n'ai rien vu qui me semble suspect, mais mes compétences sont plus que limitées.
Est-il normal que la pompe manuelle ne reste pas dure ?
Ce qui m’inquiète c'est que j'ai fait plusieurs pleins dans une des stations de la région de Perpignan, station touchée par l'affaire du gasoil frelaté. http://www.ladepeche.fr/article/2012/01 ... -fuel.html
Dans les témoignages que j'ai lu dans la presse, il semblerait que cela occasionne des pannes dans un délai trés court après le plein et surtout une panne franche.
Je ne sais pas quoi penser.
maurice

peut etre tout simplement les bougies de prechauffage

@+
lolo

Je viens de faire 40 Km a en faisant varier la vitesse. J'arrive chez moi , je coupe le contact, j'attends 4/5 minutes et rebelote démarrage plus que laborieux. ( j'ai du appuyer sur l’accélérateur sinon je ne suis pas sur qu'il aurait démarré).
Les bougies de préchauffage entrent en ligne de compte sur un moteur chaud ?

A chaud non parcontre quand tu pompe au bout d'un petit moment la pompe doit devenir dure si tu na pas de prise d' air , il y'a peut être un problème d'injecteurs ou de pompe à injection suite peut être à un mauvais carburant tu devrais faire faire un diagnostic à un diéséliste .
@++

Merci pour ta réponse, mais tu me fait flipper.
Comme il tourne super bien une fois démarré je ne m'inquiétait pas plus que ça, mais là ....

Salut calimero66,


je pense que la prise d'air est une bonne piste,ton filtre à gazole,est il serré comme il le faut ?


Fred

Il a l'air, je n'ai pas réussi a le faire bouger a la main. De même que je n'ai pas réussi a ouvrir la purge d'eau.
l'ancien proprio devrait peut-être arrêter la muscu.

si tu as un doute sur ta tête de filtre isole la et fais un essai sans passer par le filtre à gas-oil

Bonjour,
peut être pas assez d’intensité dans ta batterie a force de faire des petit parcours

Bonjour a tous,
avant de me lancer dans de gros frais, j'ai pris RDV vendredi avec le mécano de mon village pour qu'il vérifie le circuit carburant et la batterie.
S'il ne trouve rien que me conseillez-vous de faire ensuite : Concessionnaire ou diéséliste ?
je vous tiens au courant.
merci pour votre aide.
maurice

perso je dirais dieseliste car mitsu meme si t'as une prise d'air il vont te dire qu'il faut changer la pompe injection

@+
lolo

Salut,
Je me doute bien que chez Mitsu je vais déguster, mais je pensais qu'ils étaient mieux équipés pour faire un diagnostic ( valise).
Au vu d'autres témoignages que j'ai eu, il se pourrait bien que je fasse partie des gagnants du grand jeu " gasoil frelaté".
Deux autres personnes qui ont fait le plein a cette station ( un petit intermarché ), on flingué l'injection de leur voiture, dont un qui a fait le plein la veille du jour ou moi j'ai fait le mien.
J’espère en savoir un peu plus demain avec mon mécano.

De retour de chez mon mécano, il a trouvé la batterie remplacer ( 740 A indiquées, 599 A mesurées).
Il trouve aussi que le démarreur consomme un peu trop.
Il me conseille donc de changer la batterie et si la nouvelle ne tiens pas alors il faudra s'attaquer au démarreur ( en passant bien sur la nouvelle batterie sous garantie ).
J’espère que cela en restera là, car comme beaucoup, je n'ai pas des masses d'argent a balancer par les fenêtres.
merci a tous pour les conseils.
maurice


Suite de l'affaire, deux heures plus tard je met le contact, tous les voyants s'allument et ... c'est tout. Tentative de démarrage avec des câbles pas le moindre signe de vie de la part du démarreur.

Bonjour a tous,

Comme il fait froid aujourd'hui hui je passe en revue tous les poste et celui ci m intéressé particulièrement du fait que mon Pajero a les mêmes symptômes au démarrage. Si son auteur pouvait e dire ou il en est aujurd hui car son post a bientôt deux ans. Son soucis venait de la batterie, du demarreur ou d autres choses. Car pour le mien la concession me prédit le remplacement de la PI. Juste en démarrant le véhicule sans passage au banc d ou ma méfiance. Alors merci a l auteur de ce post de me dire ou il en est a ce jour
Salut