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Bonjour à tous,
Quelqu'un pourrait il diagnostiqué le problème suivant: a l'accélération entre 1000 et 2000 tr/mn petits ratés (micro coupures) apres 2000 tr régime moteur instable, et quelques fois emballement du moteur ( la commande d'accélérateur est inerte) le véhicule bondit comme si j'etait pied au plancher, obligé de couper le contact pour le stopper et d'écraser le frein.
A la remise en route, en mode park (BV auto) rebelote 4000 tr/mn recoupure contact, au bout de quelques instants, redémarrage normal . jusqu'a la prochaine fois.
Si quelqu'un a une idée elle sera la bienvenue
Bonne journée à tous

Pour ma part j'opterai pour un injecteur qui pisse. Cela peut entrainer un emballement du moteur. Attention si cela dure depuis longtemps et que c'est bien cela, il se peut qu'à la longue (j'ai déjà vu le cas chez Mitsu) que le jet de l'injecteur perce le piston et là c'est pas bon pour le moteur.

Attends quand même des réponses de pro.

Alex

Plusieurs cas peuvent faire emballé le moteur potentiomètre de pédale accélérateur ou régulateur de pompe à injection ou bien ton turbo est hs et tu aspire de l huile par l' admission

Ouaip, au plus simple et en premier lieu, j'aurais dit le potentiomètre de la pédale d'accélérateur ....

Bonsoir à tous, merci pour vos conseils, j'ai remplacé le potentiomètre de pédale d'accélérateur et Bingo ça marche (en tous cas pour le moment).J'ai retrouvé le sourire.
Je dispose depuis peu du manuel d'atelier numérisé du Paj DID de 2000 à 2005. Si quelqu'un est intéressé vous m'indiquez la marche à suivre.
A plus,
lupena

Bonjour,

Peux tu me dire comment tu as eu la doc pour ton DID j'ai le même et je n'ai même pas le manuel de l'utilisateur (voiture d'occase venue d'Europe).
Et j'ai la même panne que toi, mais les mécanos ici s’entêtent à vouloir me faire changer la PI sans avoir fait de diagnostique avec la valise.
Je suis au GABON.
Merci

sounghat a écrit:Bonjour,

Peux tu me dire comment tu as eu la doc pour ton DID j'ai le même et je n'ai même pas le manuel de l'utilisateur (voiture d'occase venue d'Europe).
Et j'ai la même panne que toi, mais les mécanos ici s’entêtent à vouloir me faire changer la PI sans avoir fait de diagnostique avec la valise.
Je suis au GABON.
Merci

Tu va sur le lien de G@lium en haut de page, TU T'INSCRIS, et après tu trouveras dans la rubrique "Téléchargement", ensuite une sous-rubrique "Privée".
Dans laquelle tu trouveras le manuel d'utilisateur et celui d'atelier pour ton DID..

A+

Sinon .... j't'ai fait un MP .....
Me sauve .....

Belle môman m'attends

Salut sounghat
Le manuel d'atelier je l'ai obtenu par un commercial de chez mitsu, pour la panne j'ai remplacé le potentiomètre de pédale d'accélérateur. Ce serait une panne assez récurrente au dire d'un mécano de chez mitsu. Tu peu avoir aussi de l'huile dans l’intercooler, la vanna EGR, à vérifier.
Pour le manuel si tu ne le trouve pas sur le site, je peu te l'envoyer via le web.
A+