Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

Oui, enfin il se passe quelque chose avant les 300 000 kms... si j'ose dire ...: une fuite d'huile là, maintenant, à 285 000 kms!
Ma première fuite ! L'évènement est assez impressionnant compte tenu qu'en dehors des entretiens normaux mon bon vieux Paj, mon bon vieux pépère mon fidèle Panzer ne s'est jamais enrhumé, n'a jamais toussé, à toujours démarré et répondu présent en toutes circonstances... Bref, tous nous le savons, un Paj ne s'abandonne pas ! Jamais ! Bientôt 10 ans qu'il me sert donc à moi aujourd'hui de lui offrir un bon et loyal "clinicien" qui saura lui permettre de continuer et d'aller à l'assaut des 400 000 kms ! On me dit d'en changer et bien non! Un Paj on s'en occupe jusqu'au bout !

Bref, après avoir lu les posts sur les fuites d'huiles je me demande comment ne pas nous faire arnaquer (Pajy et moi) avec un "Rambo de la facture" qui nous dirait "faut ouvrir le moteur" ou "y en a au moins pour 5000 €" etc...

Quelles questions tests à poser ou pièges à éviter ? Faut toujours mieux changer un filtre à gasoil que de remplacer la chaîne de distribution en cas de "poussivité" !
Je vais déjà nettoyer ce week end pour voir et après demander à un cerveau musclé de la mécanique dans un garage mais j'ai de moins en moins confiance par les temps qui courent.

Qu'en pensez vous s'il vous plait ? quelle est la cause la plus fréquente en fait ? D''avance merci beaucoup ! Je tiendrai au courant à bientôt !

Salut colgu,

Il est possible que cette fuite vienne de la sonde de pression d'huile.En effet celle ci à tendance à se dessertir,je viens de faire la mienne car mon pajero taché le garage depuis 5 ans.Depuis cela ne coule plus.

Fred

Bonsoir Fred,

Merci pour ta réponse.
Il tachait ton garage au point de remettre très régulièrement de l'huile ? Genre tous les 4 ou 500 bornes ?
Remarque, chaque possibilité de fuite peut, là aussi ,fuire plus ou moins finalement... Je pense que ta panne est néanmoins relativement fréquente ...(kilométrage?) Espère que ce n'est pas plus grave...
J'en saurai peut être plus en début de semaine. en tout cas re merci!@+

Je ne sais pas la fréquence de rajout ,je n'y ai pas fait attention.La tache dans le garage correspondait à peu prés à une cuillerée à café.


Fred

Salut .

Deuxième sonde en 3 mois sur un 3,2 Did du boulot . Rassurez vous pas sur le même . Le premier pissait grave au point d'avoir une tache XXL dessous en moins de quelques heures , le dernier un peu moins . Cette fuite se repère sous le turbo , côté droit .

bonjour,
....Je retiens: " sous turbo côté droit " tu n'aurais pas la ref de la pièce par haasrd...? C'est cher à changer? Beaucoup MO selon toi? MERCI

Encore merci à tout le monde!
@+

Salut colgu,

Pour le prix regarde ici


Fred

Bonjour tout le monde.
J'ai pour ma part également eu une grosse fuite d'huile et grace à ce poste je me suis procuré le fameux capteur et l'ai fait changer lors d'une révision et tout va bien merci pour ce poste

Salut .

ça vaut une poignée de cacahuettes . Un peu chiant à changer , faut des doigts de fée . En garage , ils doivent facturer une heure je pense .

Salut tous,

que voila encore un trés bon sujet, sans chercher à abuser serait-il possible d'avoir une image permettant de localiser la bête dans son environnement naturel?

Bonjour à tous,

Bon ben c'est plus grave que je suputais... Ils m'ont dit que ça fuyait au joint pâte carter en bas et peut être joint spi... ce qui signifie qu'il faut " descendre plein de trucs"... m'ont parlé de vilebrequin etc... veulent pas se lancer la dedans... préfèrent sans doute faire vidanges et changer pneus de "bourgeoises" pressées et bien gentilles plutôt que d'assumer un VRAI métier de mécano couillu ! ...donc là je crois que je vais déprimer... sais pas quoi faire...merci quand même à tous... si vous aviez une idée...
Merci à Fred pour le lien
merci @+

re salut
je ne retrouve plus sur le forum le pote sympa dans la Somme prés d'Abbeville qui touchait aussi et réparait les DiD ...ca vous dit quelque chose ?

merci bien hein

Gaffe aux racontars de certains garagistes qui te changent un moteur parce qu' une bougie de préchauffage est out

Sur l'un des Did du boulot , ça fuyait grave entre le métal et le plastique de ladite sonde . Et comme y'a le ventilateur qui étale tout ça , y'a de l'huile partout .
Dès que je reprend le boulot ( suis en 1 temps pourri ) , je prendrai une tof de la sonde .

slt,

Bon, du nouveau,

Je viens d'avoir André Bibi et je confirme: c'est un type vraiment super sympa !

Projette un autre diagno ! on verra bien. Le moral remonte ... Tiens bon Pajy !
merci @+

Salut à tous,

Photo de l'emplacement de la sonde

FRed

Merci pour la tof Fred, je la situe mieu avec.

Bonjour à tous,

C 'était bien, en définitive, la sonde (ou le capteur)prés fitre à huile ! Temps MAX, pour un VRAI mécano ,NON ARNAQUEUR ...1 HEURE !

C'est quand même mieux que d'ouvrir un bloc etc...

Longue vie on the road à tous ! et que la chasse à l'arnaque continue !

Encore merci et @+

Bien bien

Et alors ton Pajero ne fuit plus depuis le remplacement de ta sonde ?

Colgu,en effet c'est l'un des défauts "clinique" du paj 3.2,et vraiment bien content.
Eh oui, elles sont fidèles ces bêtes là, à part un ou deux défauts...mais ces défauts ,on les aimerait presque tellement y'en a peu
Oui et alors?no soucis depuis......?