Forum Le-Pajero.com

salut j ai un problème ! après avoir cassé la bva sur mon pajero exceed je l ai apporté chez un spécialiste des transmitions pour la faire refaire .le garagiste a procedé au remontage et 3000 km plus tard !!!! volant moteur arraché...j ai fais venir un expert qui a expertisé le volant moteur et qui en conclu qu il n y a pas eu de mauvais montage de la part du garagiste et il me dit plutot que mon vehicule est vetuste (annee 2002 120000 km ) qu en pensez vous ?

Salut Salva
Change d'expert et fait faire un contre expertise.

bonjour
quand on repose le volant moteur
c'est avec la visserie adhoc qui respecte les prescriptions de résistance constructeur,
bien sur frein filet et serrage au couple.
enfin un petit resurfaçage du volant est fait quand nécessaire.

dire qu'un véhicule est vétuste après 8 ans c'est un peu surprenant
idem manu tu changes d'expert et tu fais des photos.
cdt
Jean

+1...En plus l'expert doit être en cheville avec un garagiste...
Hop c'est lui qui récupère le DID, réparations, manip administrative, et partage des bénéfices !!
Connu comme procédé...

une DID de 8 ans et 120000 vétuste....Et mon c.l, c'est du poulet?

changes d'expert!!!

A+

jeudi, convocation a l expertise contradictoire avec l expert du garage mis en cause ..... a suivre !!!!

Comme les copains , payes une contre expertise , c est une arnaque comme dits Laulau c est vraiment tres courant !!!!! un DID est """ vetuste """" a partir de 350 000 borne mais surtout pas a 120 000 il est juste rodés , et des soucis de volant moteur y en a pas sur les bva , alors qu ils arretes leurs counnasseries pour etre correct ..........

auraient-ils forcés sur le volant moteur lors de la pose de la boite ? car le volant moteur c est arraché au centre au niveau des fixations du vilebrequin !!!
mon expert me dit que ce n est pas évident de prouver qu ils ont mal travaillé ,la conséquence on la connait c est le volant moteur qui est arraché mais la cause ?le garagiste veut bien payer via son assurance mais il veut qu on lui prouve qu il a mal fait son boulot!!!! filou le type !!!

Heu, je crois que j'ai dis une couffe sur un autre post!!

Il y a un volant moteur sur les B.V.A??...je pensais qu'il etait remplacé par le convertisseur...

A+

Bonjour
le volant est tenu par 8 vis. Sur un autre véhicule c'était du 12*20 ou du 14*25...pour le paj je connais pas les cotes
en standard l'acier 8.8 c'est à peu près 25cts par pièce en 12.9 (haute resiance) c'est 1euro pièce. et un volant avec de l'acier pas bon ça s'envole.
fais des photos du montage. Regarde si c'est marqué 8.8 sur la tête hexagonale....s'il y a du frein filet.
cdt jean

Si, come le dit Fred, a 320.000km un Pajero est vieux, alors que faire avec le mien avec 420.000km??? Il est vrais que le moteur a été change a 310.000km.
Quelques nouvelles:
Apres l'avoir confiée a un concessionnaire Mitsu en Belgique (cout 1600E) sans aucun résultat!, Andre de AB4x4 a résolu le problème en changeant le potentiomètre de la pédale d'accélérateur.
La semaine passée, Andre a refait le tendeur de la chaine de distribution et les culbuteurs. Andre connait son métier, les 2 x 230km pour le voir c'a vaut le déplacement. Maintenant il roule comme un grand! Le problème non résolu c'est la fuite du réservoir.

le problème c est qu ils ne sont pas intervenus sur le volant moteur ,ils ne l ont jamais démonté!!! le visco est bien fixé sur le volant mais il n y a pas de trace ni d ovalisation des trous.après la réunion de l expertise contradictoire les experts en ont conclus que c est une fatigue du volant moteur et personne n est en cause donc je vais devoir payer l addition qui va être salée.démontage distri +changement de chaine,démontage coussinet de bielle ,depose moteur,depose pistons pour voir les axes ,depose culasse,pour enfin decouvrir que c est le volant moteur qui est hs.je vais donc repartir a neuf enfin j espere je pense qu il va etre a vendre!! si ca interesse quelq un 4 pneu neuf 4 amortos neufs,bva refaite,moteur refait,volant moteur neuf ,le tout avec facture bien sur.exeed noir peinture neuve de 2002faites vos offres!!!!!!

bonjour
ton histoire c'est la misère, le fatigue du volant moteur c'est un peu une histoire d'arracheur de de..
soit le volant moteur est défoncé et alors on le change soit il est "abimé" et on le fait rectifier. Mais un volant ça s'arrache pas comme ça par magie. Attrape la bête c'est du costaud!!
moi je changerai de crèmerie car normalement on s'assure de l'état du volant avant de reposer la boite.
jean