Pour le 1ere partie de la question, je ne sais pas, desolé....
pour la 2e:
le 2.5 est avec deux courroies de distrib, une pour les arbres d'équilibrage, une de distrib...
le 2.8 est avec une chaine..
A+
3.2 DID : interferentiel ?
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Re: 3.2 DID : interferentiel ?
par laurent de laude » 15 Sep 2010 12:08
Pour le 1ere partie de la question, je ne sais pas, desolé....
pour la 2e:
le 2.5 est avec deux courroies de distrib, une pour les arbres d'équilibrage, une de distrib...
le 2.8 est avec une chaine..
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Re: 3.2 DID : interferentiel ?
par laurent de laude » 15 Sep 2010 17:55
Ou alors est-ce un chaine double?.....
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Re: 3.2 DID : interferentiel ?
par Manu-Webmaster » 16 Sep 2010 09:31
Salut Zounours
Vu l'architecture du moteur du 3,2L DID, en cas de casse de la chaine, les pistons risque de rencontrer les soupapes, et donc de faire de sérieux dégât.
Mais si la chaine est réviser tout les 90.000kms et que les tendeurs sont changer en même temps, pas de soucis à ce faire.
Le 2,5L TDI c'est deux courroies.
Pour le 2,8L TDI, c'est une chaine double, comme sur le 3,2L DID, et même préconisation.
Si ces Pajero sont réviser dans les règles, pas de soucis.
Vu l'architecture du moteur du 3,2L DID, en cas de casse de la chaine, les pistons risque de rencontrer les soupapes, et donc de faire de sérieux dégât.
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Si ces Pajero sont réviser dans les règles, pas de soucis.
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Pajero V6 3,5L Long 1994
EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
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619 Rue Edouard Daladier
04 90 65 74 87
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Ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse.
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