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bonjour à tous,

Alors pour tous les possesseurs de DID qui hésitent encore à condamner ou supprimer la vanne EGR, je confirme que ça ne pose aucun problème !

Suite à mon post sur mes problèmes de vanne EGR,
viewtopic.php?f=66&t=17543
j'ai donc condamné la vanne, coté échappement et coté admission, sans même prendre soin malgré les conseils de certains ici de nettoyer le coté admission.

Le PAJERO a passé le contrôle technique ce matin ... et bien absolument aucun problème au niveau pollution ; nickel !

J'y suis allé un peu inquiet, j'en suis ressorti ravi !!

@ +
Vincent.

Merci pour ce post vincent ;)

Bonjour,

Je vais me lancer. Meme à 230 000kms je ne pense pas que cela puisse lui faire de mal.
Quelqu'un pourrait il mettre une photo finale de la dépose de l'EGR. Je compte tout enlever radiateur et vanne.
Le mien est un pajero de mars 2001 boite manuelle. Pas de contre indication je pense

Bonne journée

CYRILLE a écrit:Bonjour,


Le mien est un pajero de mars 2001 boite manuelle. Pas de contre indication je pense

Bonne journée

Absolument aucune il s en porteras que mieu , mais profites car meme pour nettoyer un minimum le coté admission

Salut Cyrille

Pour les photos rends toi sur le site de G@lium,il y a un tuto avec photos


Fred

Merci,

C'est pas le même modèle d'EGR, mais la manip est la meme je pense. Que faire avec la petite durite reliée à l'EGR. La boucher ou la laisser comme ça.
Après 230000 kms,Vous êtes sur que ça craint rien car je compte le faire avant le départ en vacance et j'ai pas envie de tomber en rade.
Mais bon j'ai confiance

C'est fait EGR out. Mon garagiste avait déjà mis une plaque côté admission. Là J'ai tout enlevé. Quel est l'avantage de tout enlever et boucher également le côté échappement par rapport à mettre qu'une seule plaque côté admission.
La petite durite sur la vanne faut il la boucher ?

Bonne journée

Salut Cyrille

Perso j'ai fait comme ton garagiste,j'ai tout laissé en place seulement mis une plaque coté échappement.Il n'y a pas de différence entre les 2 méthodes,moi j'ai choisi la plus simple ,qui évite d'avoir deux plaques.La durite doit etre bouchée,avec une vis par exemple.


Fred

Par contre une fois supprimée ou s'en va la crasse qui polluait l'admission.

La crasse reste dans l'admission,c'est pourquoi une fois neutralisé la vanne ,il est préférable de démonter le collecteur d'admission, pour le nettoyer


Fred

et la crasse stoppée par la plaque près de l'échappement?

Je suppose quelle se dépose dans le conduit,mais une partie dois s'évacuer avec la chaleur de la combustion.

Bonjour,

Je lis avec attention les posts concernant l'EGR car possesseur d'un DID 2004, 120 000 km, j'ai rdv à la fin du mois d'août chez mitsu pour une revision et je me demande si je ne vais pas leur faire condamner l'EGR...
Cependant, d'après un article trouvé en lien sur le forum, il semblerait que la condamnation de l'EGR entraine un encrassement des pots catalytiques
qu'en pensez vous ??

Bsr,

Je sais pas mais en tout cas le cata tu lui met un Gros coup de compresseur et ça va le nettoyer, mais dehors c'est mieux