Arret brusque du moteur ...;

[lecocq]

Bonjour

J'ai un 3.2L DID de 2002 avec 222000 km qui tourne comme une horloge jusqu' a ce matin.

Démarrage nickel, 10 km sans blem et dépassement de 80 km/h => arrêt net du moteur avec mise en roue libre de la BVA.

Arrêt sur le bas coté. Remise en route du bestiau => fumé noir et broutage du moteur avec voyant en forme moteur orange allumé.

Attente de 5 minutes, redémarage du moteur, il fonctionne correctement et plus de voyant.

Maintenant, Si je dépasse les 80km/h , brusque accélération du moteur et dans la seconde suivante, mise en roue libre de la boite

A l'arret, si je fait tourner le moteur, il tourne jusqu'a 4000 t/m et plus.... Par contre, il me semble y avoir une odeur de pot d'échappement différente d'habitude avec semble t'il un peux de fumé noir.

Il me semblerai y avoir un bruit de "cliqueti" moteur par moment au ralenti, bruit parfaitement cyclique toute des 4 à 5 secondes avec baisse des t/m


Ca fait 80000km que j'ai condamné EGR.

Quelqu'un pourrait il m en dire un peu plus sur mon problème ???

merci d avance

[Fred 84]

Salut lecocq

Sans certitude,je pencherais pour un probleme d'injecteur,si du moins tes filtres air et gazole sont en bon état.L'odeur au pot d'échappement ressemble telle à du gazole imbrulé,ce qui renforcerait un probleme d'injection.Il y a sur ce forum des gars plus pointu que moi qui ne vont pas tarder à t'aiguiller dans la bonne direction


A plus Fred

[laurent de laude]

Tes injecteurs sont ils ceux d'origine?

Si oui....aie aie aie

A+

[lecocq]

Bonjour

Je ne sais pas si ont les a changé ?

Logiquement, le premier proprio à du les changer à 120mkm.

Le aie aie ne me rassure pas ....

[laurent de laude]

Non, Le aie aie aie voulait dire que si tes injectuers sont ceux d'origine...Il sont bon à changer ou à refaire
on doit le faire tous les 100000 kms à peu près!!

A+

[lecocq]

Donc ce ne serait qu'une histoire d'injecteur,

ce qui me chagrine , c'est que cela arrive d'un seul cou, sans prévenir.

Enfin, un grand merci pour ces infos

Bonsoir

[laurent de laude]

Attends d'avoir l'avis de nos pros de la mécanique et du DID

A+

[lecocq]

Final de la recherche de panne, a lire pour se faire plaisir ....

Info chez Mitsu => C'est la pompe d'injection qu'est morte, enfin un truc dans le genre.... xxxxx€

Rdv chez le garage le plus proche => c'est le turbo qui est mort ... xxxxx€

Question à un vieux de la mécanique => c'est ton filtre à gasoil qui est bouché.

19€30 chez Oscaro, 10 minutes et les mains qui p. le gasoil => Une Horloge, plus de claquement, moteur qui fume plus, qui tourne rond etc .... le 0 à 100 en , allé 12, 15 voir 17 secondes mais enfin, quel pied !!

Cette bagnole c'est de l'increvable ...

[Fred 84]

Salut lecocq

Sans certitude,je pencherais pour un probleme d'injecteur,si du moins tes filtres air et gazole sont en bon état.L'odeur au pot d'échappement ressemble telle à du gazole imbrulé,ce qui renforcerait un probleme d'injection.Il y a sur ce forum des gars plus pointu que moi qui ne vont pas tarder à t'aiguiller dans la bonne direction


A plus Fred

[laurent de laude]

Sur ce coup là Fred84 avait vu juste...

Je suppose qu'à la derniere révision il a été facturé mais non changé..

J'ai eu le cas il y a peu: filtre à air , d'habitacle, courroies etc etc

A+

[Fred 84]

je crois me souvenir en effet de tes courroies,sont ce celles ou il manquait des morceaux .

[laurent de laude]

Tout à fait!!!

A+

[LEA971]

Bonjour
j'ai egalement un pajero 3.2 did et j'ai le meme soucis avec en plus un arret brusque du moteur quand je suis dans un bouchon particulierement si j'ai la clim.
Mon concessionaire me conseil de changer la chaine de distri mais a priori ca serai plutot le tendeur de chaine d'apres ce que je lis. Je n'y connais rien qu'en pensez vous?

[laurent de laude]

Peux tu nous en dire plus sur ton Jojo...
Km/ derniere révision..ect ect..

A+

[LEA971]

Bonjour

excusez moi je n'ai pas l'habitude des forums et je n'ai pas pensez a vous donner des precisions.

C'est un Pajero 3.2did année 2002 boite auto il a 120 000km la derniere revision a été faite a 100 000.
Je viens de faire changer sous garantie l'accumulateur de pression des freins et Mitsu m'a commandé une sonde je crois pour les niveaux qui serait faux c'est aussi sous garantie . Je dois changer la crepine de boite que j'ai acheté d'ailleurs mais je ne trouve aucun garagiste pour la monter donc je vais voir avec Mitsu.
Voila c'est en allant chez le concessionaire pour l'accu qu'ils m'ont dit de changer la chaine de distri.
Qu'en pensez vous?

Merci d'avance de vos réponses

Laetitia

[laurent de laude]

.


Changer la chaine de distrib????????
Pourquoi faire? Hormis te faire banquer!!!

A 90000km il faut changer les patins et le tendeur de chaine...

Au pire il arrive de le faire vers 200 000kms...et encore!!

A+

[Fred 84]

Salut LEA971


Pour la chaine comme Laurent,il n'est pas nécessaire de la changer(sauf si le mécano à ouvert est à constaté quelle était morte),mais il faut remplacer le galet tendeur et le patin de chaine.Par contre le fait de changer ces pièces ne règlera pas l'arrêt du moteur,là si tes filtres (comme dit plus haut) sont propres,il faut regarder du coté de la vanne EGR,bien que il me semble quelle ne fonctionne pas quand la clim est en route,mais sans certitude toutefois

Fred

[LEA971]

Bonjour,
merci de vos conseils je vais me renseigner dès demain aupres du concessionnaire sur le prix des pièces.
J'ai peur que la note soit salée car ici Mitsu prend une grosse grosse marge il m'annonce souvent des prix 2, 3 voir 4 fois plus cher qu'en Metropole.
Je verrai demain. Je vous tiens au courant...merci encore.

@+
Laetitia

[LEA971]

Bonjour,
désolé pour cette absence prolongée. Bon au final Mitsubishi n'à toujours pas résolu mon probleme. J'ai fais faire une révision complète avec changement de tous les filtres + changement d'huile bien sur , boite auto incluse. J'ai commandé le tendeur de chaine et il devrait etre changé cette semaine. Mon garagiste me dit que ca a l'air d'etre des micros coupures d'electrovanne. Le probleme n'arrive qu'a chaud et elle fume beaucoup ( blanche ). Qu'est ce qu'une vanne EGR s'il vous plait? ( je ne suis qu'une femme lol )
Qu'en pensez vous? Merci d'avance Messieurs les spécialistes du pajero la prochaine fois je m'achete une petite citadine...Je crois.

Laetitia

[Fred 84]

Salut LEA971,

egr.jpg

La vanne EGR est une soupape qui permet à certain moment de recycler les gaz d'échappement dans l'admission.