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Bonjour,

Une fois encore j'ai une petite question.

Sur mon did j'ai eu deux fois un allumage furtif du témoin d'huile moteur.

Celà s'est produit à froid juste après une côte, montée à 70/80 km/h.

J'ai évidemment contrôlé le niveau qui est au maxi. La vidange a été faite à 110000 kms lorsque je l'ai acheté (il a 115000) et la vidange de boite auto a été faite à 114000.

Merci pour vos avis

C'est le témoin de niveau d'huile ou de pression d'huile qui s'est allumé ?

Sur mon Pajero Sport, j'ai eu dernièrement le témoin de niveau d'huile qui s'allumait de manière intempestive, et c'était un des 2 fils sur le capteur de niveau d'huile sur le coté du carter d'huile qui était coupé au ras du connecteur. Une petite soudure sur le fil après avoir gratter un peu l'isolant et zou ...
Mitsu ne détaillait pas le connecteur seul mais voulait bien fournir un faisceau moteur complet !

Salut lixbeo


Sur mon DID c'est pareil,niveau au maxi,mais départ à froid sur une cote raide le voyant s'allume aussi (orange le voyant) reste allume 3 ou 4 secondes,puis s'éteint. Rien de grave à mon avis.

Fred

Idem sur mon 3,2 .................pas de souci je penses c est le voyant orange ...........niveau d huile au max aussi .......reste allumé quelques secondes et s eteins ..........
Par contre si c est le rouge c est pas pareil la y a danger
Amitiées
Fred

Pareil pour moi, le voyant s'est allumé une fois à froid alors que tout est ok et la vidange date de 9000 km

Bon vous me rassurez les gars, c'est bien le orange qui s'allume.

Ça me l'a encore fait une fois ce matin, toujours au même endroit, mais j'ai roulé 2h dans la neige après et ça ne s'est pas reproduit.

Donc effectivement ça doit être normal.

Merci en tout cas.

Je l'ai eu aussi pendant la semaine de Noël en Ariège, départ froid et montée sur Monségur..

Je me suis arrété pour tout vérifier, et il ne me l'a jamais refais..

A+

c'est un problème récurant et sans danger chez les 3,2l Did et qui arrive principalement en montée.
en 2002 j'en palais déjà
@+

si c'est a froid, cela pourrait provenir d'un manque de pression d'huile.
De là à dire que c'est normal...

tant que c'est le voyant orange pas de danger particulier
je précise que perso ça m'arrive sur les grosses grimpettes quand je fais du TT

lixbeo a écrit:Donc effectivement ça doit être normal.
Merci en tout cas.

il faut pas dire effectivement que c'est normal, c'est un p'tit défaut mineur

Et que dit Mitsu sur ce défaut mineur ?
Moi cela m'affolerait même un voyant orange ... c'est bien juste avant le rouge !

j'en parlais déjà en 2003 me concernant , avant que manu "change" son frum

puis apres , ici il y a eu plusieurs post il suffit de chercher un peu

NICOM a écrit:"c'est aussi à cause du capteur de niveau qui a parfois des problèmes" dit-on chez Mitsu ....
..

sur le mien la sonde avait été remplacé 2 fois par mitsu sous garantie

Sans vouloir insister, et ne connaissant pas le Did, je souhaiterai savoir si c'est le capteur de niveau d'huile ou le capteur de pression d'huile qui déclenche ?
En effet, si c'est le capteur de niveau d'huile alors que le niveau est bon, c'est une erreur de gestion de l'ecu ou d'un capteur.
Par contre si c'est le capteur de pression d'huile, je me poserai bien quelques questions de lubrifications du moteur et donc d'usure de certaines pièces comme les coussinets de bielle par exemple avec les conséquences désastreuses que cela peut avoir ... il n'y a qu'à voir justement tous les problèmes sur les moteurs Nissan sur les PickUp D22 ... des casses à répétition pour des problèmes de pression d'huile dus à la pompe à huile avec un joint foireux ...
Après je suis juste curieux ... pas alarmant.
Un jour peut-être que j'aurais un Did ...


Et je vais aussi faire quelques recherches .... Titouch pas la tête, ça fait mal !

Salut Fac
Du moment que c'est le voyant orange, c'est le niveaux qui est concerné, et je vous rappelle que Mitsubishi avais fait un rappel des Pajero pour ce problème, c'était simplement la jauge qui était mal gradué.

Merci Boss de cette précision.

idem, même probleme sur mon 2,5 L TD de 1994, niveau OK mais voyant qui clignote lors de certaine montée et de temps en temps au ralenti. Je vais faire controler la sonde de niveau d'huile donc.

Jn02, vérifies comme j'ai eu, si tu n'as pas un fil coupé sur le capteur de niveau d'huile.
Et c'est quel voyant qui s'allume ? Niveau ou pression ?

salut fac33, c'est le temoin de niveau (la burette d'huile avec les petites vagues en dessous de couleur orange), pour le fil, je vais regarder car je doit lui faire la vidange prochainement.

bonjour a tous ,depuis que j'ai mon DID (2003) , ce fameux voyant s'allume toujours au même endroit , dans ce "fameux " petit virage en monté , j'ai vérifié et re-vérifié le niveau d'huile , fait les vidanges en concession et cela n'as rien changé,il s'allume toujours au même endroit et a froid,donc je pense que c'est normal(si on peut dire) et que t'en qu'il n'est pas rouge je ne m'inquiete pas (si on peut dire) , bref je pense que ce doit être un défaut "parasite" mais a qui je porte attention.
Kénavo

Rhaaa .... mais vous prenez pas la tete pour ce voyant sur un DID ... y'a un connerie connu de ce cote ... boulette sur le max de la jauge qui est trop bas ...

D'ailleurs si vous faites une vidange en respectant les quantité d'huile préconisé vous finissez avec un niveau d'huile bien 5mm au dessus du max de la jauge, et la, miracle plus d'allumage de voyant.

Jusqu'au modèle 2003, c'est sur qu'il y a la connerie, connerie qui a été corriger par la suite, mais je ne serais pas dire a partir de quand !!!