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Bonsoir à tous,
Je voudrais vous faire part de mon petit soucis et savoir si cela parle à quelqu'un ! Mon Pajero 3.2 DID, à chaud et après une petite balade, donne des sensations de sautillements à l'accélération ! D'ailleurs, à l'arrêt mais pas tout le temps, le régime moteur augmente d'un coup sans action de ma part, passant de 900 tours (enfin à peu près), à 1100 tours; puis, quelques secondes et ça revient au régime normal...Ce qui explique aussi les brusques légères accélérations que je ressens !
A part çà, il fonctionne bien, ne consomme pas, accélère bien...
Est-ce que quelqu'un connait ce désagrément et peut m'orienter ?

Merci à vous !!

tu roules avec la climatisation?

Ce pourrait être une piste mais au ralenti, cela se produit sans la clim !!

Je viens de voir mon petit garagiste qui pense peut-être à une prise d'air...Mais bon, cela ne le fait pas tout le temps...Par contre, j'ai récemment vidé quasiment mon réservoir et je peux avoir aspiré pas mal de merdes. Donc, en prévention, nettoyant injecteurs et gasoil pour voir déjà de ce côté là...

Le filtre à GO est prévu pour arrêter les impuretés ... commences par le changer avant d'envisager un nettoyant injecteurs.

il se change tous les combiens ? Car je dois être à 15000 kms...

Il existe une procedure pour réinitialiser le système en cas d'instabilité du moteur. (Du moins pour mon DID de 2006)
Voir manuel utilisateur de la voiture page 6-37.

Dylan a écrit:Ce pourrait être une piste mais au ralenti, cela se produit sans la clim !!

Bonsoir,

désolé d'insister , mais même sans la clim, si le sélecteur de répartition d'air est sur une position qui comprend le pare-brise, le compresseur de clim se met automatiquement en route de temps en temps, même si le bouton n'est pas enclenché (fonction de désembuage automatique).
Idem si les 2 boutons sont sur la position "Auto".

Ok OK !! Mais alors, que préconises tu ?
Pour info, j'ai mis deux doses de nettoyant injecteurs + nettoyant gasoil hier et je trouve que Jojo réagit mieux...mais bon, voyons sur la durée...

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désolé d'insister , mais même sans la clim, si le sélecteur de répartition d'air est sur une position qui comprend le pare-brise, le compresseur de clim se met automatiquement en route de temps en temps, même si le bouton n'est pas enclenché (fonction de désembuage automatique).
Idem si les 2 boutons sont sur la position "Auto".

J'ai eu le tour, il y a quelques temps..... pourtant possesseur du jojo depuis 4 ans .... , aller retour garage because mon histoire de gasoil pourri..... et le chef d'atelier avait pris le jojo pour essai, et avait mis la ventilation sur plein pare brise...... j''ai cherché/angoissé quelques jours........ avant l'intervention du padre, qui a juste tourné le bouton de ventil d'un cran .......

Dylan a écrit:Ok OK !! Mais alors, que préconises tu ?
Pour info, j'ai mis deux doses de nettoyant injecteurs + nettoyant gasoil hier et je trouve que Jojo réagit mieux...mais bon, voyons sur la durée...

Bonjour,

je ne "préconise" rien , je suggère juste de vérifier pour faire tes tests que tes commandes de gestion de l'air de l'habitacle ne sont pas dans une configuration susceptible de déclencher la mise en route du compresseur de clim sans que tu l'aies toi-même expressément demandé; càd
- comme indiqué par Ronin, ne pas mettre le bouton rotatif du ventilateur sur "Auto"; et si on passe de "Auto" à autre chose que "0", arrêter manuellement la clim en appuyant sur le bouton rotatif (=> extinction du voyant correspondant).
- sur le volet de répartition d'air, idem pas de position "Auto", mais en plus pas non plus de réglage sur une position englobant le parebrise.

Tout ceci du moins pendant une certaine période de test, après bien sûr tous ces réglages sont faits pour les utiliser comme on veut...

Oooops

Je plussoie et oserais dire qu'en manu la position " tout sur le pare brise " ( de mémoire, bouton à fond à droite ) enclenche cette fonction " désembuage ", suffit de régler un cran avant ( bouton à fond à droite moins un cran ) .....

Moi aussi, l'explication m'a paru incongrue quand le padre me l'a donné , mais au final ce soucis de ralenti a disparu aussitôt..... ( suffit de savoir que le bloc clim est sollicité dans cette position )...

C'est ce que Titouch suppose plus haut dans ce post.

Ok, si je comprends bien, placer la ventilation sur une position autre que l'exclusivité pare brise.
Pour info, plus de soucis pour l'instant, mes nettoyants injecteurs + gasoil font leur boulot et même si ça ne venait pas de là, je trouve mon jojo plus vigoureux, à croire que les injecteurs apprécient le brossage de dents !!!

Enfin, quel bonheur tout de même de rouler dans nos jojo...

Pour info, le week-end de l'Ascension, Argelès - Clermont-Fd, conduite pèpère avec femme et enfants, tourisme à fond sur les routes de france, 510 kms à 7 litres au 100 !! Comme quoi, si l'on roule cool, il ne consomme pas plus qu'un monospace...

Par contre, au 1er mai, Le Cap d'Agde - Clermont-Fd aller-retour pas cool du tout, c'était 9,5 litres aux 100...

Bonjour,

Dylan a écrit:Ok, si je comprends bien, placer la ventilation sur une position autre que l'exclusivité pare brise.
.../...

euh, je vais de nouveau insister , mais relis ce que j'ai écrit: c'est pas seulement l'exclusivité parebrise qu'il faut éviter pour être sûr de ne pas avoir la fonction de désembuage, c'est toute position dans laquelle de l'air peut être dirigé vers le parebrise: càd, en plus de "l'exclusivité parebrise", la position "jambes + parebrise"; et probablement aussi la position "auto" (car je crois que l'automatisme peut décider d'ouvrir n'importe quel volet, y compris celui du parebrise), et même peut-être aussi la position "pieds seuls", car dans ce cas un peu d'air est quand même un peu envoyé vers le parebrise (toujours pour éviter le risque d'embuage, cf le manuel utilisateur p 6-40).
En fait il n'y a que les positions "visage" et "visage + pieds" qui garantissent qu'il n'y a pas d'air envoyé vers le parebrise, donc pas de mise en route inconnue du compresseur de clim.

Sinon, à propos du "nettoyant d'injecteurs" j'avais aussi fait un constat très positif de ce genre l'année dernière aux vacances avec le Mécacyl à mettre dans le réservoir.

Ok, ce coup là j'ai tout bien compris !