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Bonjour a tous
Bon vous avez une idée de prix pour un changement de joint de culasse et tout ce qui va avec
joints boulon etc etc ...et bien sur MO de garagiste ?
Pour un DID de 2002
J ai le devis et

je vais me
ça ira peut être mieux après
a +++++++++++++++++

1200 roros

La question pourquoi le joint à t'il lachè

radiateur colmatè ou ventilateur hydraulique hs

un bon 1700 roros ht sous réserve de démontage

Bonjour
Et bien a ce jour
le garagiste lui même ne peut pas dire si seulement joint ou culasse elle même
dans le devis
est compris joint etc et eprouvage de la culasse et tout le remontage bien sur
Les causses ????????? rien de précis encore a ce jour
Le radiateur est Ok
on soupçonne , ce que j ai expliqué dans un autre poste les faits suivants
Rupture des tuyaux de chauffage arrière qui on fait perdre d un seul coup le LDR Monté en température et malgré un arrêt pratiquement immédiat le mal semblait etre fait
Mais il a fallut des mois après réparation des tuyaux pour s apercevoir que je commençais a chauffer au bout de 1 ou 2 heures de route et encore
Mais le problème semblait s empiré donc ARRET du pajero et hop garage
Pour le devis j en suis a 1400 TTC
J attends quand meme vos points de vue
Merci a tous
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tu as déja trouvé la cause c1 bon point bon courage à toi j' espére que la culasse et ok

Pour ma part si tu es bon bricoleur et que tu as la revue qui détail le démontage remontage culasse ça se fait sens soucis,j'ai fais mon 2.5TD tranquillement et celà se fait trés bien.Il faut compter environ 100€ pour le joint+les vis de culasse,pour la rectification de la culasse nue au black environ 60€ et au tarif normal faut compter un peu plus du double.Pour ta culasse vu que tu n'as pas forcé sur le moteur je pense qu'elle est bonne mais ce n'est pas une science exacte.Si tu te sens pas vois avec plusieur garage ou de bouche à oreille quelqu'un qui te fais ça au black.Bon courage A+

Bonjour a tous
Quelques mots , de quoi blaguer et tenir informer de la situation du DID
Après démontage de la culasse et là je ne regrette rien car j aurais été incapable de le faire moi même , quand j ai vu le chantier
Le joint semble impec , mais ils sont en métal maintenant Donc culasse partie a faire eprouver et là en effet coup de chaud elle doit être je crois le terme rectifier
Bon chose faite donc on, ou plutôt il attaque le remontage
on en profite pour tout virer le radiateur et support EGR etc on va gagner du poids
et puis on va faire un tour vers le silencieux et ajouter le boîtier
Bon bref Quand tous seras remonter
je vous dirais quoi

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Bonsoir,

euh, c'est pas pour critiquer, mais juste un avis/une question: t'as pas l'impression de jouer un peu avec le feu?

Car mettre un boîtier sur un moteur dont la culasse a pris un coup, perso je ne le ferais pas. Bien sûr la rectif de culasse va remettre les choses en ordre au niveau métrologique, mais quid de la "fatigue globale" de la pièce dûe à la surchauffe?

Je ne pense pas
mon problème de surchauffe est survenue en raison des tuyaux de chauffage arrière qui se sont perforé
d ou une fuite immédiat du LDR et d une surchauffe très intense même si très courte
Avec le temps et une réparation faite les choses n ont fait que empirer et se rapprocher car le mal était fait
a ce jour culasse rectifier rodage des soupapes chaîne ok et radiateur EGR virer
je pense être repartit sur de bonne base qui me donne aucune inquiétude pour le boîtier que j y est installer
Bref on verra bien mais merci de ton intervention sur le sujet
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Salut je viens d'avoir la mème chose, rupture du tuyau de chauffage au niveau de la patte qui est sur le chassis à l'arriere.Le prix du tuyau est de environ 75 euros. Comment ce fait'il que ces tuyaux se degrades, un cuivre ne pourrait pas se mettre à la place??????????