Forum Le-Pajero.com

Posté: **04 Jan 2009 13:01**

Salut à Tous
Je reporte ici un post de Ronin sur le jauge d'huile du 3,2L DID.

Ronin a écrit:J'ai la réponse concernant la jauge ( du moins leur réponse qui me parait cohérente..............)

Jauge changée pour une nouvelle: les repères max et mini ont " bougés" ( maintenant la maxi est à 657 mm du bord du support en plastique blanc reposant sur le puit ( 670 avant), donc pareil pour le mini qui a lui aussi " remonté".
Le pourquoi: il n'y avait en volume, qu'environ 0,5 l d'huile entre le maxi jauge " à main" et le mini jauge électrique ( jauge à flotteur..), ce qui fait qu' à froid au démarrage, à la montée de la pression d'huile ( donc à la montée tout court de l'huile dans le moteur) le niveau mini de la jauge mini électrique était atteint et déclenché l'allumage, parfois du voyant orange.......
Cette nouvelle jauge implique donc une augmentation du volume d'huile total du roro, qui passe de 8,5 l environ, à 9l environ ( donc + 0,5l.........)
Plusieurs tentatives ont été faites, selon eux, par mitsu avant d'arriver à cette modif définitive ( changement de la jauge mini électrique, racourcissement de la jauge par retorsadage ou coupe,....etc....), et la finale retenue: augmenter de 0,5l le volume d'huile du roro, et donc changer la jauge. ( un maxi plus haut, un mini plus haut aussi, pour donner une marge supplémentaire entre le mini jauge manuelle, et le mini jauge électrique ( = danger).....

salut a tous

pour la jauge a huile il suffit de se presenter chez un concessionaire pour le remplacement sous garantie

Bsr,

Ca touche les 3.2 did de quelle année ?

J'ai regardé la jauge , y à 2 encoches mais pas indiqué mini et max !!

Je suis curieux de savoir quelles années sont touché, je me demande si sur le mien je ne suis pas concerné...
[EDIT] Après relecture du premier post et vérification sur la jauge, celle ci mesurait 670 mm du bord du support en plastique blanc reposant sur le puits au niveau maxi.
J'ai donc moi même créé un repère à 657 mm afin d’être dans les clous, je considérerais l'ancien repère maxi comme le nouveau mini, ce qui me laissera une meilleure marge, le garage Mitsubishi le plus proche étant à 90 kilomètres de chez moi pour une jauge, j'ai pas eu envie de faire le déplacement...
Petite photo pour illustrer:

WP_000361.jpg

Effectivement j'était concerné par l'allumage du voyant de niveau d'huile, surtout à froid et depuis peu. :roll:

Merci beaucoup à ce forum, j'était très inquiet! :wink:

salut
Bon bah moi c'est mon niveau Min. qui est a 657 . Ma tige est torsadee en 2 endroits... Je verrais en faisant la vidange

Attention, ce que tu dis est très étonnant, as tu bien mesuré depuis le bord en plastique blanc reposant sur le puit, pas depuis le plastique blanc tout court?!

Salut,

je suis passé en concession, réponse de Mitsu, vous n'êtes pas concerné.

Mais ma jauge à bien la mauvaise valeur et idem pour ma sphère de frein. Pour la jauge, idem j'ai fais un repère en mesurant, impeccable le voyant mini d'huile ne s'allume plus dans les côtes :wink:

Pour la sphère de frein je croise les doigts !!

A++

Salut !!

Maximo je confirmerai ca tout a l heure pour etre sur mais il me semble bien que mon MAX. est a 637 environs et le min a 657

salut je suis sur android l ecran clignote j ecris vite fait j ai bie 670si je mesure du bord ui repose sur le support avant je mesurait de la fin du plastiques blanc donc je remonte monniveau a 657mm je vaiis faire 6000 km en 2 mois donc mieu vautetre au niveau surtout que je viens de passer de 15w 40 a 5 40 ,....c est beauuucoup mieux deja ^^

Bon et si je me retrouve malgre tout avec trop d huile je fais quoi ? Yy a surement un trop plein j imagiine mais c est peut etre mieux de vidanger l huile en trop ? La j ai 9 litres a peu pres si je me fie au bidons ...ca craint d avoir trop d huile ?

Salut shmark,

Si tu as fait le repère comme indiqué,il n'y a pas de soucis.9L c'est bon,je pense qu'il reste 1l dans l'échangeur.
Il n'y a pas de trop plein,quand il y a trop d'huile cela crée une surpression qui fait claquer les joints,le pire
c'est que le moteur avale le surplus,mais si tu est sur le repère,il n'y a pas de soucis.

Fred

Slt,

mon jojo est 3.2 Did exceed court de 08/01/2003 et à été rappelé par mitsu il y a plus d'un an, pour remplacer cette jauge , ils ont aussi changé le radiateur de l'EGR, à leurs frais.

J'ai reçu un mail de la part de mitsu pour ce faire.

tchussss :wink:

Bonsoir,
En mettant les quantité d'huile de la RTA, je suis largement au desus du niveau maxi. Pour etre lentre le niveau min et max, j'ai en gros 7l tout confondu (carter, filtre et radiateur). Mon véhicule a été acheté neuf en alllemagne. Il est de fin 2000. Pouvez-vous me direà quoi je dois me baser?

Salut dam4x4,

C'est simple en lisant le premier message,tu as la longueur de la jauge,tu n'a plus qu'a comparer
avec la tienne.

Fred

Posté: **09 Nov 2013 13:22**

Bonjour à vous,
concernant mon Pajéro que j'ai depuis peu, le chef d'atelier Mitsubishi à Angoulême m'a indiqué que ce véhicule a fait partie de la campagne de rappels, car la jauge à un point de couleur vert (juste en dessous l'anneau où l'on passe le doigt). Néanmoins, dans mon cas, c'est 8.5l d'huile en chageant le filtre à huile.
Il en est de même pour la sphère de freinage, qui a été changée et validée par un point de couleur jaune (dessus en son centre).
Voila pour info à ceux qui comme moi, achète un Pajéro sans avoir de traces sur les opérations de rappels effectuées.

:hello:

Bonjour ,

Je confirme pour le point vert sur la jauge et le point jaune sur la sphere de freinage pour mon pajero did 3.2 de 2001 boite auto .Par contre , pour moi ça fait 8L d'huile , filtre compris et je suis juste en dessous du trou haut de la jauge . :wink:

Posté: **14 Nov 2014 23:32**

Bonjour a tous,
j'ai un pajéro 3.2 did DAKAR d'origine suisse du 01.2005 98000km depuis 2 jours j'ai le voyant du niveau d'huile qui s'allume au bout de 5 km après le 1er démarrage du matin pendant quelque seconde puis plus rien du reste de la journée.J'ai vue qu'il y avait des soucis avec la jauge d'huile et la mienne fait 670 mm est le niveau indique donc qu'il me reste 2/3 avant le mini quand le voyant s'est allumé.Je n'ai jamais fait de vidange (garage)donc je ne sais pas la quantité d'huile qu'il a était mis est ce que je dois faire le nouveau repére a 657mm et y a t'il pas un risque que le moteur aspire l'huile et ou est ce que je pourrais savoir si il a fait partie d'une campagne de rappel (pas de point de couleur sur la jauge)d'avance merci .

Posté: **15 Nov 2014 11:57**

Après un repos de 8h00 env du jojo j'ai repéré le nouveau niveau max a 657mm est reporté le mini a 18mm en dessous pour reprendre le meme écart que l'origine fait au crayon de papier.j'ai jaugé mon niveau d'huile est il se trouve seulement a 2mm en dessous du maxi d'origine soit 3mm au dessus du nouveau repère mini (le nouveau mini est 5 mm en dessous du max 670)est avec l'equilibrage dans le circuit pendant le rechauffement du moteur je pense que le niveau doit s'y approcher encore un peu plus et donne ses quelques secondes de voyant allumé donc MAXIMO en gardans le repère 670 comme mini tu et a 1/4 au dessus du nouveau mini.Pour modifier le reglage pourquoi ne pas enlever la goupille fendu qui tient la tige sur la poigné(ou il y a le trou) coupé la tige a la bonne dimension ,repercé le trou et remonté le tout comme ça il n'y a pas plusieurs encoches sur la jauge.Que me conseillez vous de faire.

Posté: **15 Nov 2014 13:13**

Salut roro 55,

Tu fait comme tu veux,faire une nouvelle encoche ne prend pas beaucoup de temps,mais si
tu préfère démonter le plastique fais le du moment que les dimension sont bonnes.

Fred

Posté: **15 Nov 2014 14:18**

Merci de l'astuce roro55, je vais tout de même garder ma jauge comme elle est parce qu'une fois qu'on connait les repères ça ne bouge plus, de plus, ça me donne une marge supplémentaire pour le mini de mon niveau d'huile. :wink:

Si j'avais percuté avant j'aurais surement suivi ton conseil mais maintenant que j'ai fait l'encoche...

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Taille de la jauge d'huile sur 3,2L DID

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