Remplacement Volant moteur 3,2L DID

[Oooops]

Bonjour, voici mon retour d'expérience concernant les campagnes de rappel, qui sont en réalité effectivement des campagnes de service.
La différence semble effectivement être que pour les rappels (qui impliquent souvent la sécurité ou des défauts majeurs), le constructeur doit retrouver les possesseurs actuels et les contacter par courrier... pour les "services" (qui concernent plutôt des améliorations, mises au point ou défauts mineurs), cela se passe lors des passages en concess, ou en les contactant.
Pour ma part, paj 3 de 2001 que j'entretiens moi même, j'ai contacté le garage mitsu du coin, qui ont accepté de vérifier par téléphone si j'étais concerné par des campagnes avec numéro carte grise... cf. ce qu'expliquait oooops.
J'étais concerné par la "sphère ABS", et une reprogrammation électronique qui (soit-disant) est censé appliquer moins de contraintes sur le volant moteur lors des démarrages. Attention, il ne s'agit pas de remplacement du volant moteur, simplement d'une opération qui serait censée le préserver un petit peu, mais bon c'est toujours ça. Sincèrement la différence au démarrage n'est pas flagrante au niveau ressenti (ça secoue toujours pas mal). Enfin les pajéro de cette génération sont souvent concernés par une campagne sur la jauge d'huile, mais qui est plus ancienne et donc souvent réalisé si le paj est passé en concess même il y a longtemps.
Et je confirme bien que tout cela est gratuit (en fait j'ai payé 21 € pour le remplacement de jenesaisquoi... bref un joint abimé ou niveau faible). N'hésitez donc pas à vous renseigner

Bonsoir,

euh, ça dépend de quelle campagne on parle et de ce que tu entends pas "ancienne" :
- pour la sphère ABS, la 1ère est effectivement très ancienne (2001 ou 2002 je crois), la 2è me est beaucoup plus récente (2008?)
- pour la jauge d'huile, la campagne est à peine plus ancienne que la 2ème campagne pour la sphère ABS, 2007 si je me souviens bien.

Donc pour un Paj qui ne va pas souvent en concession (et pour lequel, à cause de ça, le concess ne mettra pas beaucoup de bonne volonté ou même simplement ne pensera pas à faire la vérification), pas du tout évident que la jauge à huile ait été changée => comme tu le re-disais, le mieux est de faire la vérif avec la CG du véhicule.

Remarque: pour la 2ème campagne de la sphère ABS, tous les véhicules sont concernés mais tous ne seront pas forcément traités, car ça dépend du n° de série de la sphère (pas celui du véhicule), seule une petite partie des "nouvelles" sphères (montées après la 1ère campagne) est concernée.

[JeaN-FraN]

Salut tout le monde,

Voila c'est pour vous dire que j'ai contacté mitsubishi France aujourd'hui par simple curiosité a propos de la sphère d'ABS et de la jauge d'huile.

1heure après, ils m'ont rappelé pour me confirmer que mon pajero était bien concerné et que mon concessionnaire vient d'etre informé pour la commande des pièces necessaires, nikel!!

En revanche, le monsieur ne m'a pas parlé de la reprogrammation dont parle brandulinu, quelqu'un à des infos?

Et au passage sa sertà quoi une sphere ABS, et c'est placé ou?

Merci

[Danny Pajero 3.2DID]

j ai un did 2000 le bimasse a cede peu tu me dire si euro4x4 a un mono masse


a++

jimportalier,

voici ce que tu cherches...

http://cgi.ebay.fr/SHOGUN-PAJERO-3-2-DI ... 4ceb370a11

A+,

Danny

[laurentdid]

bonjour DANNY tu veras quand tu auras fait la modif du volant il marcherat bien pour le prix je ne te disais pas de betise tu veras ils sont tres serieux et sympa ..... depuit que j ai mis le tel de la serem j ai du recervoir autour de 200 appels de personne qui allaient faire la modif pour me demander conseille . je leur est donnés avec grand plaisir je suis sur qu ils doivent se reconaitre .. depuit jai fais faire 6 volants de copains et il marche tous tres bien . je te le répete tu peut m apeler quand tu veux

[perrin]

Bonjour à tous, j'ai des nouvelles depuis quelques temps mais des travaux à la maison m'ont empecher de vous les communiquer.
Je m'explique: apres echange de plusieurs courrier recommandé, j'ai saisi UFC que choisir, ils ont fait 2 courriers, par retour du premier il fallait que j'envoie toutes les factures d'entretien que je n'ai pas puisque mecano moi-même, j'ai fourni les factures des filtres à huile et autres (bidons d'huile de pont,...)ce que j'avais quoi, puisque j'entretiens du mieux possible la bète...
Finalement j'ai reçu un bon d'achat de 550€ à valoir sur les pièces ou accessoires mitsu du concess de perigueux.
J'ai prefere accepter pour cloturer la chose, peut étre que.....
Enfin voilà, 180000kms là, et sans plus de facture que cela, avec une certaine opiniâtrete,( j'ai été mordu par 2 roth, je dois avoir un virus) je suis parvenu a avoir une petite participation de mitsu.
Ca fait plaisir, et je voulais partager cela avec vous.
Bonne route.
Je crois que je vais le vendre, mais j'ai peur de tomber sur un autre daube de vehicule "moderne"

[Danny Pajero 3.2DID]

Perrin,

Bonne nouvelle que tu nous annonces là

C´est quand même quelque chose tu aurais certainement pu obtenir plus mais je crois qu´il aurat fallu aller plus loin et cela aurait encore pris du temps etc...

Je vais mettre le mien à vendre modèle 2002 avec moins de 110 000 km original tout à jour et révision faites chez Mitsubishi, je ne m´en sert que pour les vacances nous avons 2 autres voitures!!!

Je vais faire avant un changement de l´embrayage avec une conversion mono-masse fabriqué en UK non souder!!!

Il est très spécial c´est un modèle GLX en provenance d´Autriche que j´ai acheté neuf (1ère main) car en France il n´y avait que 2 modèles et je voulais tout de l´Exceed sauf les sièges en cuir et la boite auto que je ne voulais pas avoir,(il est enregistré en 2 places mais j´ai gardé les sièges aussi il serait facile de le remettre en 7 places), il a un réservoir sup de 115 litres soit une autonomie pour 2000 km, des ressorts de suspensions réhaussées de 5cm King progressives qui prend 500 kg de plus avant d´être au niveau de l´original, des amortisseurs OME, un kit puissance Adonis 180/200 CV, un frigo de 12 volts de 115 Litres un attelage nouvelle norme col de cigne (j´ai toujours l´ancien soit à vendre soit à donner avec le Paj.), support de GPS fixe et GPS TomTom GO 920 avec abonnement des cartes europes à jour, possède 2 batteries Bosch type AGM, etc... etc... et il a toujour roulé soit avec du diesel Total Excellium, soit du VPower Shell diesel, soit du diesel Ultimate Esso etc... jamais avec du diesel des stations Auchan ou Leclerc

Toutes ces options et modifs avoisinent largement main d´oeuvre comprise les 10 000 € !!!

Si quelqu´un est interessé SVP de me contacter en privè !!!

A+, Danny

[Adrien]

Salut Danny,

Tu peux nous donner le lien pour le VM monomasse aux UK, ca peut interessé du monde ici. De plus si tu le monde tu pourras nous faire de photos et nous dire si il te parait etre de bonne qualité etc...

Pour la vente de ton Pajero mets une annonce dans la partie annonce du forum. Ainsi équipé il parait asses interessant ;-)

Merci d'avance

@ciao

Adrien

[Danny Pajero 3.2DID]

ADRIEN;

j´avais mis le lien il y a quelques semaines et il semble qu´ils ont enlevé l´annonce sur Ebay

Je suis en vacances et je vais voir si je peux retrouver le gars en UK!!!

A+, Danny

[CYRILLE]

Bonjour

Est il possilbe de mettre un VM de 2004 sur un 2001 ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/101827581.htm

Bonne journée

[Manu-Webmaster]

Salut Cyrille
Suivant mon logiciel Mitsubishi (ASA), les deux volant moteur ont la même Réf.

Donc je dirais oui, mais tu peut téléphoner à une concession Mitsubishi pour en être un peut plus sur.

[titouch]

si il y a différence, cest quoi la différence entre un volant moteur de 2002 et un de 2004 ?

@+

[CYRILLE]

Merci pour la réponse Manu,

je ne suis pas (encore!) concerné par le problème mais c'est bon à savoir quand même surtout qu'il commence à y avoir des occasions sur le marché

[Manu-Webmaster]

Salut Titouch
Le système de bi-masse à été revue et corrigé, et ne pose plus de problème comme sur les premier Pajero III.

Je suis étonner que la Réf soit la même, mais le logiciel étant de 2010, j'ai tendance à le croire.

[titouch]

Le système de bi-masse à été revue et corrigé, et ne pose plus de problème comme sur les premier Pajero III.

Je suis étonner que la Réf soit la même, mais le logiciel étant de 2010, j'ai tendance à le croire.

certe manu , mais sais tu en quoi conciste les modifications?
@+

[Manu-Webmaster]

Salut Titouch
Non, je ne suis pas assez copain avec les ingénieurs de chez Mitsubishi pour en savoir plus.

Et, Didier, le chef d'atelier de MMC Avignon, et mon informateur chez Mitsubishi est partie à la retraite mi juillet 2010, donc il va falloir que je trouve une nouvelle source d'infos, autre que Galium à qui je viens de poser la question.

[Danny Pajero 3.2DID]

à tous,

En ce qu'il me concerne je ne suis pas sûr qu'ils ont renforcé le volant par contre je doute qu'il ne casse plus à cause de leur modif car s'il y a changement sous garantie il y a obligation de reprogrammer le boitier ordinateur de bord et qu'au dire d'un copain son Paj n'avance plus depuis cette reprogrammation, ils ont tout simplement modifier la courbe du couple si ce n'est qu'ils ont carrément diminuer le dit couple ?

C'est ce qu'on appelle limiter les dégats... ceci dit j'aimerais bien savoir sur les modèles 2010 qui font 200CV et qui ont plus de couple si c'est toujours la même référence ou si cela en est une nouvelle avec un bi-masse renforcé !!!

A+, Danny

[Manu-Webmaster]

Salut Danny
Suivant l'ASA, c'est toujours la même pièce, alors savoir ce qu'ils ont modifier, je ne sais pas.

[titouch]

je susurre une suspicion non ostentatoire corroboré par les proses sus-dénommées.