Forum Le-Pajero.com

SAlut à tous.

J'ai comme vous le savez acheté mon Paj pour pouvoir tracter mon food truck au quotidien.Il fait 1t450
J'ai été surpris de la consommation, j'ai fais 250kms avec la moitié du plein...on m'avait dit que le Patrol consommait mais là j'ai mis 100€ de gasoil pour les 3/4 du plein ...
Si le long a 92l de capacité j'en serais à plus de 18l/100 !

normal docteur ?

Salut,
C'est vrai qu'il tête un peu mais 18l/100 me semble beaucoup. je dirais 12/15 en traction.
Si tu peux fait contrôler le calage lorsque tu fais ton joint et pourquoi pas les injecteurs s'il y en aurait pas un ou plus qui seraient fuyard.
A+

Merci Paj2b

Je pense que je vais faire ça car mon pote ne sent pas le changement de joint de PI. Il a lu le forum et entre le calage ou le fait que la PI soit en compression ...il ne préfère pas s'aventurer.
Du coup ca va être garage histoire d'en profiter pour vérifier si tout est ok

Salut,
Tiens nous au courant en faisant un retour après passage au garage. C'est toujours intéressant car on en apprend tous les jours. Peu de forumeur le fond et on reste sur notre faim.
A+

compte sur moi

Mais, tu n as pas fait le test avec un plein et de roulé sans ta remorque sur 200km puis refait le plein pour faire la comparaison ?

Patmar a écrit:Mais, tu n as pas fait le test avec un plein et de roulé sans ta remorque sur 200km puis refait le plein pour faire la comparaison ?

non car je tractes à 75% du temps.

J'ai mis le plein en arrivant en reserve. j'ai collé 75l au taquet.
en plus du joint de PI je demanderais une grosse révision au passage sachant qu'il aura tout démonté et les mains dedans.

Vous avez des tuyaux à me donner de ce ue je dois lui demander de faire ?

Salut,
Tant qu'à faire change ton joint de cache culbuteurs et dans la foulée tu lui demandes de regarder la chaîne de distribution que l'on aperçoit du dessus lorsque ce cache est enlevé. Il faut regarder si les deux brins de la chaine ne sont pas trop proches. Sur le forum il doit y avoir des sujets là dessus et/ou sur le net.
A+

L'ensemble des ces opérations faut compter une fourchette de prix de combien ? (tant qu'a faire je vais faire vidange filtres)

salut,
Très compliqué de parler tarif tout en sachant que chaque garage pratique un peu ses prix. Pour information lors d'une discussion avec un participant au forum, une concession Mitsubishi avait facturé 80€/h pour changer une courroie d'accessoire sur un DID.
Lorsque j'avais discuter avec le mécano qui m'avait donné les conseils pour remplacer ce fameux joint, on était sur 500 ou 600 euros. Il me semble que de pièces, car j'ai changé tous les joints (toriques) que je démontais, j'en avais eu pour à peu près 100€ de pièces joint et LDR compris.
Un bon garagiste qui connait ces moteurs diésels, peut à mon avis réaliser le changement de joint entre 4 et 6 heures. Je ne compte pas les différents contrôles genre inspection de la chaîne et pourquoi pas le jeu aux culbuteurs (c'est des poussoirs sur le 2,8L).
A+

Merci !

Je me suis donné une fourchette de 1500€

Bon bah mauvaise nouvelle, le garagiste n'a jamais fait l'opération et ne veut pas prendre de risque...j'en reviens au point de départ...

Du coup je ne connais pas de garage spécialisé dans ma région ...si quelqu'un a une piste en Dordogne