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Bonjour a tous amis Pajero

Je voulais avoir des avis sur une panne du moins une odeur légère mais présente de gasoil dans l'habitacle.
Je m'explique j'ai acheté ce Pajero avec un problème de pompe injection ( raté, calage, etc )
J'ai donc tout démonter et profiter pour changé ce fameux joint Spy de pompe injection, ainsi que la chaîne et le tendeur de distribution.

Pas besoin de sortir la pompe quand on démonte le carter de distribution car en enlevant la poulie après avoir fait des repère le joint et accessible avec des vis a placo avec le bou plat ( pas abîmé l'emplacement du joint )

Bref abre marque comme toute les pompes je remonte 1 mm ( je pense ) avant le marquage de l'axe , remonte tout et la op nickel le Pajero démarre et tourne comme une horloge.

Je vais tester sur route pas de pêche et quelques rate , mais en regardant le mec avait supprimé le filtre a go et sont support , installer une poire et un mini filtre a essence.
J'ai tout dégagé mis un filtre a gasoil avec un nouveau support des plus grosse durite, et la plu de rate toute sa pêche nickel .

Mais parceque ia un mais comme d'habitude en mécanique, il i a une légère odeur de gasoil dans l'habitacle, je vérifie tout le circuit et aucune fuite , je pince les durite a gasoil pour voir si elle sont poreuse ou autre et rien tout et nickel .....

Donc j'aimerais l'avis de connaisseur ou a qui c'est arrivé car j'ai beau chercher je trouve pas .

Pajero 2.8 TD 210 000 vanne egr suprime, ne fume pas , démarre direct a chaud comme a froid aucun soucis.
A par l'odeur .

Merci pour les informations

Salut,
Belle entrée en matière avec ta première question !
Pense à faire une présentation dans la rubrique "présentation"
L'odeur de gasoil dans l'habitacle à mon sens si tu as bien contrôlé le compartiment moteur peut venir de durites rigides poreuses (points de rouille). Cela m'est arrivé sur celles situées du réservoir à l'habitacle sous les pieds passagers arrière.
As tu jeté un oeil sur l'électrovanne capuchon vert située sur le retour carburant. Parfois les joints cuivre sont fuyards.

Au fait, tu as regardé les retours injecteurs ?
A+

Merci de ta réponse Pajero 2-B .
Je vais vérifier la où il i a l'électrovanne mais a vue d'oeil pas de fuite .
Je vais vérifier le dessous de caisse jusqu'au réservoir demain .
Je donne des nouvelles demain merci beaucoup

Salut l'équipe, bon j'ai cherché partout aucune trace de gasoil rien .....

Au ralenti sa sens pas c'est seulement quand on roule c'est pas violent mais ia comme une micro odeur de gasoil ....
J'espère que sa fuit pas dans le carter de distribution.....

J'ai tiré la jauge a huile aucune odeur de gasoil dans l'huile .....
Une idée ???

Salut,
Du côté du réservoir, comme la conduite de remplissage ou même les mises à l'air libre.
As tu regarder le porte filtre (le joint du filtre qui peut se mettre de travers si on ne le mouille pas), mais aussi le bouchon plastique dessous où est connecter le capteur de présence d'eau?
A+

Comme cité dans mon message précédent il ni a plus le filtre ni porte filtre d'origine.
J'ai adapté un autre model qui ne fuit pas .

Mais cette odeur n'est pas constamment présente . C'est aléatoire defois on le sen des fois non .

Je me suis aperçu lors de mes test c'est quand je lui tire dedans vitre conducteur ouverte defois sa sens légèrement le gasoil .

Mais vitre fermé il ni a aucune odeur .
La j'ai lavé le moteur je re testerai demain .

A savoir que mon cache distribution suinte légèrement, j'ai remis de la patte à joint au remontage et bien tout nettoyer mais il fuit ( 1 goute toute les 1 mn ) au niveau des vis du haut celle qui sont dans le cache culbuteur.

Je voulais le redemonter et refaire mais le compresseur de clim et sa patte de fixation mon telment gonflé que sa ma décourager.
Peux être que l'odeur Vien de la....

Salut,
Du côté du réservoir, ça a donné quoi ou du bouchon d'ailleurs ?
A+

Salut Pajero 2-B
Au niveaux du bouchon de réservoir ? Voir si il et étanche ?
Je vais voir jte dit sa

Salut,
Oui c'est ça et le circuit de mise à l'air libre.
A+
PS : Regarde tes message privés

Salut .

Sur le mien ça venait de la forêt de tuyaux sur le dessus du réservoir complètement pourris :

Ok je vais regarder au dessus du réservoir.
La je lui installe une centralisation a télécommande j'ai trouvé la centrale mes les fils actionneurs je c'est pas encore faut démonter le panneaux de porte , et bien évidemment le schéma des boîtier chinois ne correspond pas , je vais m'amuser encore :-)

Salut,
Si cela peut t'aider :


En fonction du modèle que tu as le bloc peux ne pas être au même endroit mais n'est très loin non plus. les fils que tu dois retrouver pour la fermeture et l'ouverture sont NOIR/BLEU et NOIR/ROUGE, soit dans la portière si tu choisis de mettre ton module là où alors sous le tableau de bord non loin du bloc.
Un autre schéma :

Bonne lecture,
A+

Cool merci beaucoup.
Je vais regarder sa car ceux que j'ai trouver sur le module
De porte conducteur bleu blanc, bleu rouge, blanc noir , noir .
En tout cas merci

A au faite j'ai oublier de répondre à ce message .
Problème résolu en changeant les 4 injecteurs rondelle et joint .

Plu d'odeur de gasoil