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Je vais récupérer sous peu ce pajero avec un moteur 2.8 venant d'Afrique, sauriez vous me dire s'il est équipé d'un calculateur pour la gestion du moteur, ou bien est cetout mécanique.
Lors de l'essai, j'ai noté un problème dans la direction assistée, en effet à bas régime et à l'arrêt tout est normal, mais en roulant lorsque l'on tourne le volant en sortie de rond point par exemple, j'ai ressenti un durcissement de la direction,qui disparait puis revient.
J'ai mis en doute le manque de liquide , mais après vérification, ce n'est pas le cas, est ce que la pompe est HS ?
Merci pour vos suggestions
Amicalement.

Christophe

Salut,
Je pense qu'avant de te répondre, il va falloir voir un peu comment est organisé ton circuit de DA (caisse de PAj III avec moteur de Paj II 2,8L).
Est-ce la DA du III ou du II ? voilà au moins ce que l'on doit savoir.
A+

Voici la photo du moteur et une autre avec le bol pour le liquide de DA, j'espère que ça va pouvoir te renseigner
Merci

Salut,
Apparemment ta vanne EGR a été supprimée, par contre il faudrait une photo de l'ensemble du moteur pour voir un peu le circuit d'admission air.
Pour la DA, le circuit sur mon 2,8L n'est pas la même. Je vais voir ce que j'ai sur les moteur 2,8L montés sur les 3,2L.
A+

On dirait qu' il n'y a pas de vanne egr en Afrique on peut polluer et on essaye de fiabiliser.
L'intercooler à disparu ou migré?

L'intercooler est bien présent mais il est devant sous le radiateur de refroidissement moteur.
Super si la vanne EGR a disparu, ce sont des problèmes potentiels en moins.
Je l'ai pas encore,je mettrai des photos plus précises quand il sera à la maison

Pour l'intant j'ai que ça.
Merci pour vos réponses

En tous cas on a decape le moteur au karcher grrrr

Bonjour à tous ,une question qui me vient ,l'intercooler devant ,peut être mieux que au dessus meilleur refroidissement

oui