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Il me semblait, il y a quelques temps avoir trouvé un tuto sur le remplacement du tendeur et du patin de la chaîne de distrib sur le forum, mais je ne le retrouve plus.


Si quelqu'un avait l'info, je serais preneur. En fait, je voudrais savoir ce que cela implique comme mécanique, pour savoir si je peux m'y risquer seul.Maintenant est ce qu'a 250000Km, je n'aurais pas intérêt à changer le kit complet chaîne comprise, histoire de ne pas être embêter, sachant que l'écartement entre les deux brins est ce l'ordre de 11mm.

Merci pour votre aide,

@+

Salut Sonb

Ce ne serait pas sur galium que tu l'aurais vu

J'ai regardé avant de poster ici, et j'ai pas trouvé

salut ! Je l'ai fait ya 3 semaine sur celui d'Alain47 ( d'ailleurs heuresement qu'on avait des bière et du café lol ), ya rien de compliqué juste soit méthodique et prend le temps, la plupart des vis sont toutes différentes les unes des autres en terme de longueur , ... le tendeur est simple à remplacer, pense aussi à prendre les garnitures avec la chaîne, le tendeur et son joint , y compris ceux celui de la pompe à eau, la DA, pompe à vide, pâte à joint pour le carter et lance toi ! La différence de bruit entre une chaîne à 300 000 et une neuve moteur tournant est impressionnant ... neuve c'est une horlogerie suisse haha

Quand tu changes ( ou pas ) le tendeur pour le remettre en place tu fais tourner la chaîne à l'aide de la poulie dumper en sens horaire à l'aide d'un cliquet et le cliquet va relâcher tout seul la bonne tension, et au premier démarrage sa finira de se mettre en tension ( petit clic )

Merci pour tes réponses,

Je suis passé chez Mitsu aujourd'hui et bien pour eux, je suis passé pour un extra-terrestre, car il n'y a rien a faire sur la distribution d'un moteur 2,8L. Seul le 3,2 est concerné par le changement du patin et du tendeur tous les 90Mkm..... pourtant je connais au moins 2 personnes qui ont cassé leur moteur et a chaque fois c'était un problème de distrib.

J'y comprends plus grand chose ....

@+

Salut Sonb,
Tu as vu celui-là ? :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=65&t=10755
A+

merci à toi pajero-2b, je ne suis pas tombé sur celui la dans ma recherche, pourquoi? Aucune idée. Je le parcourerais ce soir

@+

Ya une belle différence quand tu compare la chaîne neuve et une chaîne détendu, alain47 avait un problème de trouver à l'accélération à un certain régime, également résolu avec la nouvelle chaîne... elle se détent avec le temps et les kilomètres parcouru, léger décalage de synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à came ...