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Bonjour,
J'ai fait changer le moteur de mon pajero 2.8l de 1998 suite a une casse occasionnée par une surchauffe. Le nouveau moteur semble avoir dans les 100000 kms aux dires du mécano qui me l'a changé.
Depuis je trouve qu'il a beaucoup moins de puissance, genre je fini a 40 kmh quand la route monte un peu, la vanne EGR n.est pas condamnée, et depuis peu il y a un bruit d'air quandj'accellere, comme un bruit de collecteur défectueux.
Si vous avez quelques pistes a explorer, je vous remercie par avance...

Le bruit d'air peut venir d'une fuite des joints de collecteurs d'admission.
Si c'est cela,la pression du turbo passe dehors au lieu d'alimenter le moteur. Du coup perte de puissance et tu te retrouves avec un moteur atmosphérique au lieu d'un suralimenté.

Merci pour cette réponse, je vais regarder de ce côté...

Au passage condanmne l'egr , c'est une vrai saloper** , même sur les berline récente je l'avai démonter pour controler son état, 50 000 kilomètre et son diamètre avait réduit, 4 mm de suie a l'interieur sur les parois ... Un nid de crasse pour le moteur quand elle s'enclenche pour envoyer l'air pollué dans l'admission

Modif gallium non réalisée sur le nouveau moteur?

@+

Salut Sonb,
Dans son premier message, il dit que non
Déjà il faut qu'il passe par là, tu as raison.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut Sonb,
Dans son premier message, il dit que non
Déjà il faut qu'il passe par là, tu as raison.
A+

J'ai beau relire je ne vois pas d'allusion au passage de 125 à 140cv ? Mais bon la quarantaine passant par là avec son lot de presbytie, tu me montres ou tu vois l'info ? Après c'est vrai que je lis en diagonal parfois (souvent même).

Par contre recherche de la fuite sur les durites d'air et condamnation vanne EGR à faire en priorité, je suis d'accord !

@+

OUPS ! il parlait de la vanne EGR et moi j'ai passé la cinquantaine
Tout à fait d'accord avec toi pour le reste
A+

Merci pour votre aide, j'ai commandé les joints de collecteur et lors du changement, j'en profiterait pour condamner la vanne EGR qui ne l'est pas ...
Il se peut effectivement que la sensation de perte de puissance vienne de la çar sur mon ancien moteur, la vanne EGR était condamnée…

Je vous tiens informé des que j'aurais procédé a toutes ces motifs.

Bonne soirée