Forum Le-Pajero.com

Bonjour à toutes et tous.
Après un freinage appuyé à un feu rouge, mon pajero 2.8 interpoler a calé.
À préciser, depuis quelques jours, il devenait difficile de le mettre en toute. J'étais obliger de maintenir le régime moteur au delà des 3000 tr durant au moins 1 minute sinon le moteur calai, et il était très difficile de le remettre en marche après.
J'ai pensé au début, à une présence d'eau dans le Go.
J'ai démonté le filtre GO. Le carburant et filtre étaient noir
J'ai donc regardé l'état du carburant au niveau du réservoir, idem Go noir.
J'ai procédé au nettoyage du réservoir, filtre, injecteurs, bougie préchauffage.
À ce jour, toujours impossible de démarrer le moteur.
Le Go arrivé bien aux injecteurs.
Existe t'il un contacteur à inertie sur le Pajéro, coupant l'alimentation électrique des bougies ?
Merci de votre précieuse aide

Salut clairet,
Il serait sympa de passer par la case présentation histoire de te connaitre mieux toi et ton jojo
Pour ton soucis, il peut y avoir pas mal de pistes.
Les principales :
- Prise d'air sur ton circuit alimentation gasoil,
- Joint spi de pompe à injection (problème récurant sur les 2,8L),
- Circuit électrique des bougies de préchauffage ou aussi bougies de préchauffage.

Pour la prise d'air, il faut que tu contrôle tout ton circuit carburant. Toutes les durites et serrage des colliers etc. ...
le matin avant de démarrer comment est ta pompe d'amorçage, dure ou molle ?
Pour les bougies de préchauffage, essayes d'alimenter en direct tes bougies avec un gros fil pendant une dizaines de secondes et démarre pour voir s'il tousse moins ou démarre.
Pour le joint spi, il faudrait que tu ais pu démarrer pour en être sûr.
A+

Merci de ta réponse pajero 2b.
J'essaie tes conseils demain et te tiens informé.
Je profiterai pour présenter mon vieux Jojo.
Bonne soirée

Re-bonjour
Comme promis, petite présentation rapide, j'ai acquis mon Pajéro INTERCOOLER TURBO 2800 au mois de juillet 2015.
Il avait alors 195 000 km et beaucoup de bosses. Un vrai 4x4
Jamais de soucis avec, si ce n'est ces 2 derniers mois des difficultés au démarrage.
Il fallait tenir le régime moteur élevé durant la chauffe du moteur, sinon il calai.
À ce jour il totalise 215400 km. Je m'en sert principalement pour tracter un van. Irréprochable mémé dans les champs bien gras.
Suite au conseil reçu, j'ai testé les bougies de préchauffage. Le 12 V arrivant bien à la barette des bougies, j'ai procédé au démontage de ces dernières, je les ai branchées à un boster (le - sur le corps, le + sur la tête). Les 4 sont HS.
Je vais donc les changer.
Je vous tiens informé de la suite.
Bonne fin de WE

Salut clairet,
Jettes un œil là pour la références des bougies.
viewtopic.php?f=65&t=27961&start=20#p266859
A+