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Bonsoir
Je possède un pagero 2.8 l de 1995 avec 240000 km .
Pour un 2.8 l il manque de puissance , j ai essaye celui d un pote avec l année de 98 et 230000 kms et c est le jour et la nuit
j ai changé le filtre à air ,le filtre a gazoil toujours pareil,après je ne sais pas ce qu il peut y avoir.
Merci pour votre aide.
Cdt

Suppression vanne EGR
Modif gallium
Filtre à air Green
Essai c''est modif, c'est pas très onéreux et ça change ton roro

Bonjour,

j'aimerai bien savoir du coup est ce que la différence est flagrante ou pas?
Tu dis que la différence est flagrante, mais peux tu nous donner ton ressenti modif par modif stp?

Autre question à combien roulez vous sur l'autoroute avec votre 2.8L?? moi je m'autorise 100/110, mais c'est tout.
Je n'en croise pas beaucoup sur l'autoroute, je sais que ce n'est pas son terrain de prédilection, mais j'aimerai bien savoir quand même.

++

Salut Antoine72,
J'ai fait la modif galium et suppression EGR en même temps. J'ai trouvé les reprises à bas régime bien meilleures et surtout moins de fumées noires en sortie du pot. J'aI une BVA sur le 2,8L
A+

J'en profite pour poser ma question: comment peut on savoir si la modif galium a été faite ou pas? Certains m'ont dit qu'elle devait y être sur mon véhicule rien qu'a l'odeur a la sortie de l'échappement, mais je doute fortement d'avoir 145 bourrins.

Merci,
@+

Salut sonb,
Il me semble que c'est 125 max sur le 2,8L non ?
Il ne faut pas oublier que ce ne sont pas des poids plume les 2,8L longs.
A+

J'avais cru comprendre que le 2.8 était en 125cv et passait à 145 cv après la modif !?

viewtopic.php?f=22&t=26114&p=255632&hilit=145+cv#p255632

Après pour le poids je confirme, avec l'aménagement intérieur (2 couchages intérieur, frigo, réserve d'eau, outillage, .... plus tente de toit, 4 personnes et les bagages) je flirte avec le poids maximum autorisé! Je l'ai fait peser sur une balance .... tout cela pour dire que je vais mettre des ressorts arrière plus costaud pour éviter de taper en butée trop souvent et récupérer une assiette correcte !

@+

Salut sonb,
Merci pour la précision des 145cv. Franchement je ne pense pas avoir récupéré autant, mais bon avec presque 300.000 kms à 1000 près.
A+

Sonb a écrit::hello:

J'en profite pour poser ma question: comment peut on savoir si la modif galium a été faite ou pas?

Salut .

Question de logique , la modif' Galium ( pour le D 56 ) consiste dans un premier temps à virer la bague en plastique au niveau de la membrane : elle y est toujours , c'est pas fait , elle n'est plus là , ça a été fait . Reste à vérifier s'il ya des repères fait au niveau de la membrane et si des rondelles ont été ajoutées sous le support de la soupape d edécharge du turbo .

Effectivement, bonne remarque de Dalton 57, j'ai pris le temps de lire le tuto de la manip a faire, je regarderai si j'aperçois ces fameuses rondelles dans un premier temps.

Par contre, vrai ou faux j'en sais rien, mais on m'a dit qu'il fallait faire attention car si la modif était mal faite il pouvait y avoir du gasoil non brûlé qui pourrait rincer les cylindres, et à la longue bousiller le moteur.

Après le gain de puissance, c'est surtout en fonction de la santé du moteur, moi à 230 000Km je ne sais pas ce que je pourrais récupérer, mais un peu plus de couple cela serait déjà pas mal !!!

Merci,

@+

J'ai l'impression que la modif a été faite sur le mien, il y a une rondelle en place, à votre avis?



Merci,

@+

j'ai la meme chose, modif effectuée!

Merci pour ta réponse

@+