Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

je voulais savoir s'il y avait une vis de purge sur la pompe à injection du 2.8l ? mon model est de 99 avec les ailes bombées.

Je dois avoir une prise d'air ou une mauvaise purge car il se traine et à du mal à prendre les tours.

Parfois en pompant sur la pompe du porte filtre moteur en route, après il semble marcher bien mieux. La panne est aléatoire, il se traine, mais parfois il marche très bien. J'ai eut le cas après changement du flitre, il à marché du tonnerre, mais ça n'à duré que 15min, le lendemain il se trainait de nouveau.
Lorsque je purge au niveau du porte filtre, après parfois il à un élan de vitalité, qui ne dure pas...

J'ai tout controlé, crépine reservoir, mise à l'air l'ibre du réservoir, tuyaux divers, le filtre est neuf, pas de fuites. je ne comprends pas, je ne sais plus ou chercher...
Peut etre la membrane de la pompe manuelle ?

Je précise que dans les phases ou il se traine, il fume pas mal, et lorsqu'il marche bien il ne fume pas et j'entends mieux le turbo siffler, est-ce normal ?

Salut paj83,

Ou ta membrane de pompe est poreuse,ou tu as le clapet de non retour qui ne ferme pas bien.
Se clapet se trouve sur le porte filtre



Fred

Bonjour Fred, possible que ce soit le clapet, je trouve qu'il démarre pas de manière franche, pas au quart de tour comme on dit. je démonterai pour regarder. Est-ce que cela se répare ?

En général il est sale

Fred

D'ac merci je vais regarder ça alors. Sinon pour la purge pas de méthode particuliere ?

Bon, j'ai démonté mon porte filtre, et je n'ai pas ce clapet, enfin il est tout petit et au fond d'un puit, donc inaccessible. J'en ai trouvé un autre d'occasion, je le monterai une fois reçu.

J'ai appelé Mitsu pour leur demander le prix du bouchon en plastique blanc qui est vissé en dessous, celui avec le petit flotteur de présence d'eau, tenez vous bien : 76€ HT !!!!

un d'occaz ira très bien