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Bonjour à tous,

Sur Mon pajero de 99 j'ai depuis peu une très forte odeur d'huile brulée à l'échappement, le genre d'odeur qui pique les yeux et la gorge, ça pu grave en clair.
Je précise qu'il ne chauffe pas, pas d'huile dans l'eau, pas d'eau dans l'huile, pas de durites dures, bref, pas de signe de joint de culasse. Le moteur à 270mkm, il démarre très bien et tourne rond. Mon niveau d'huile est ok, l'huile est de la 15w40 et j'avais mis une dose de mecacyl dedans.
Par contre il est poussif...
Avez vous une idée ?

Par avance merci :)

Comme d'hab, est-ce que la vanne EGR est toujours présente et si oui, dans quel état elle est ?

Salut paj83,

en plus de la vanne,voir les injecteurs,si ils sont d'origine il faudrait les faire contrôler.

Fred

Salut paj83,
Ou alors ton joint de cache culbuteur fuit à l'arrière (demi-lune) et qui coule sur la tubulure.
A+

Bonjour Messieurs,

Effectivement il y à une petite fuite d'huile derriere mon cache culbuteur, mais l'odeur est si forte, et je la sens surtout lorsque je "tire" dans le moteur, ou plutôt lorsqu'il est en charge (montée d'autoroute par exemple), donc je pense que c'est le moteur qui brule l'huile.
Mon pajero est poussif à mort, j'avais condamné l'EGR avec le petit kit acheté sur eBay, mais c'était déjà tellement bouché par la suie, que l' EGR ne devait plus faire son effet depuis longtemps.
Du coup j'ai sorti le collecteur d'admission pour le nettoyer, je m'attendais à le voir en partie bouché par la suie, en fait de la suie il n'y en avait qu'à l'entrée de l' EGR, sur un petit cm. Par contre il est très très gras dedans, pas mal d'huile, pas une riviere, mais ça se voit que c'est anormal.
J'ai peur que mon turbo m'ai lâché... :( déjà qu'il se comporte comme un atmo tellement il rame. Tout ça me fait dire que mon turbo est fatigué voir mort.
Impossible de dépasser les 80km/h sur montée d'autoroute, pieds au plancher en 4eme. Au delà de 2000 tr/min le moteur donne plus rien, il est mou, si j'ecrase l'accélérateur il se mets à pousser, mais ça ne dure qu'1 seconde, et là je me retrouve avec un vrai veau.
Vous en pensez quoi ? comment vérifier si le turbo est mort ?

Il y a du jeu dans l'axe du turbo ?
Le filtre a gasoil est propre ?
L’Idéal c'est d'avoir un mano pour contrôler la pression,mais tu peut déjà voir si les durites de l'échangeur durcissent a l’accélération.

Bonjour Jérôme,

Pas de jeu axial sur l'hélice du turbo, un petit jeu de droite à gauche et haut en bas de moins d' 1mm . Mon filtre à air est neuf.

Je vais regarder si mes durites durcissent à l'accélération, si elles ne durcissent pas c'st que le turbo ne souffle pas c'est ça ?

Turbo ou segmentation !!!!!!!
bon courage .

Je viens de remarquer que j'ai des gaz d'échappements 'enfin je pense que s'en sont) qui s'échappent lorsque j'accélère de mon turbo, vers l'échappement, un rapport ou pas vous pensez ?

salut paj83,
S'il y a une perte de pression, il se peut que ce soit la raison pour laquelle ton moteur est poussif. D'où l'utilité de contrôler ta pression turbo comme dit jerome.
A+

Je viens de commander un mano, je vous dirait ça la semaine prochaine