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Bonjour à tous,

J'ai déjà posté un sujet complet concernant le remplacement de la tête de cylindres suite à échauffement et fissurage de la barre de culasse de mon 2.8L 4M40.
Cependant, je n'arrive pas à avoir la bonne taille des segments de piston, que je souhaite remplacer en même temps, tant qu'à faire !

J'ai acheté le matériel, mais le vendeur me demande de préciser, après achat ! la taille du dernier segment huile, que je ne peux pas mesurer actuellement.
En plus, je dois faire venir le matériel au porteur, et la date est extrêment proche, je risque en gros de rater le coche, ce qui immobiliserait mon Pajero pour des mois...

Voir ce que j'ai acheté :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=301267349448
Et voici le message du vendeur :
"il y a différentes tailles de segments de piston d'huile. Pouvez-vous mesurer dernier anneau d'huile et écrivez-moi, c'est 3,00 mm ou 4,00 mm ?
il existe deux versions : 95.00 mm
2,30 mm x 2,00 mm x 3,00 mm ou 2,30 mm x 2,00 mm x 4,00 mm"

Hors je ne peux pas effectuer la mesure ici... Je me pose la question si ce n'est pas lié à un moteur diesel "classique" ou un trubo D... ?

Si quelqu'un sait lequel il faut prendre, du 3mm ou du 4mm ?!?

Merci beaucoup pour votre aide !

Salut EDo,

Téléphone à l'atelier du pajero,ils pourront te renseigner sans doute.

Fred

Bonjour Fred,

Merci pour l'information.
Je viens de les avoir en ligne, mais malheureusement les cotes ne sont pas les mêmes en Europe et en Afrique... C'est bien là tout le problème !

Donc, la seule solution est de démonter tout le merdier et de prendre les mesures au pied à coulisse...
J'ai tout tenté pour éviter ça (mon mécano n'était pas chaud, il a pas mal de boulot...) Mais... Allez ! C'est parti !

Je posterais les mesures prises, ça pourra servir à mes "amis" d'Afrique !

Salut , ton pajero est turbo ou non ?

En effet ce serait sympas de voir si les segments sont identiques entre le 4m40 et 4m40 turbo ( je pense que oui mais bon...).

Sinon par curiosité ce probleme est survenu à combien quel kilometrage ?

Merci. Desolé je ne peux pas t'aider mais j'ai un pajero 3 2.8 td de 2002 modele afrique aussi et d'ailleurs c'est une horloge avec ses 210.000 kms. ( juste nez injecteurs changé , tendeur chaine et triangles av avec roulements roues).

Salut Edo,

J'ai changé récemment mes segments sur mon 4M40, 2,8L D non turbo, et c'est la version 4mm qu'il fallait. Si tu peux vérifier auprès de l'atelier du pajero c'est mieux, on ne sait jamais.