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bonjour,
cette panne est intervenue après un certain temps sans me servir de mon pajero (environ 4 mois), auparavant RAS sauf joint spy arbre de pompe injection : le moteur démarre, fumée blanche assez soutenue, le moteur ne prends pas les tours, impossible de monter au delà de 1100 trs/min.
comme j'avais le problème du joint spy de pompe, je l'ai mis sur le compte de ce dernier, j'ai changé le joint spy sur l'arbre de pompe, changer les pointes d'injecteurs (et fait retarer ceux-ci), remontage : même problème !!!
j'ai essayer d'alimenter la pompe injection en direct (depuis une bouteille suspendue au dessus du moteur) : idem : pas plus de 1100 trs/ min
si j'appuie sur la bouteille afin de mettre un peu plus de pression, le moteur semble tourner mieux

avez vous une idée ?
merci d'avance
William

La pompe à injection est bien calée ?

il y a un filtre tamis a l'entrée de la PI il me semble , peut etre colmaté

tu as pas une durite de debranchée au niveau turbo/intercooler

@+
lolo

concernant le calage de la PI : je l'ai remise à l'identique du démontage (le problème est apparu avant démontage PI)
je vais regarder ce tamis (si je le trouve ;)
au niveau turbo intercooler : RAS tout est normal
je cherche ...
merci pour vos idées

Tu as regardé l'état de ton filtre a air?
En quatre mois un rongeur a largement eu le temps d'y faire sont nids.
Si il est vieux,l'échappement peut aussi être obturé par un morceau qui ce serait détaché de l’intérieur .... .
Le filtre a gasoil est bon?. A+

le filtre à air est nettoyé, l'échappement est OK,
j'ai shunté le filtre à GO en alimentant en direct la PI
je vais demonter le banjo sur l'arrivée du GO coté pignon de la PI pour voir s'il y a un tamis.
au niveau PI, l'électrovanne verte a quelle utilité ? comment la tester ?
merci d'avance

la verte est branchée sur le retour gasoil et sert a gerer la pression dans la PI

en dessous tu en a une avec un cabochon noir est c'est la coupure gasoil qui sert a arreter le moteur mais celle si marche bien

@+
lolo