Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous je viens vers vous car j'ai chercher mais je n'ai rien trouvé, je demarre a froid, je fais environs 1 km, et cela fume noir et le moteur n'a plus de jus, et quand je m'arrete et redemarre le moteur claque quand j'accelere et toujours pas de jus, j'ai fait verifier mes injecteur ils sont bon, aprés j'ai demonter mon cache culbuteur et rien d'anormal
Voici une video: le claquement ce fait entendre a partir de la 6 eme scd http://www.dailymotion.com/fr/search/pa ... deo=xxt4w3

si tu dit que tes injecteur sont ok et que le jeux au culbuteur aussi

bah j'ai peur que ce soit une bielle couler (plus precisement les coussinet) mais normalement quand une bielle coule on perd pas trop de puissance donc a voir

au bruit je penserai plus à un axe de piston, mais effectivement pas de cause à effet avec la perte de puissance, voir plutôt du coté de la pompe GO

Ok merci mais le claquement ce fais entendre que lorsque j'accelere, sinon aucun bruit, je vais voir du cote de ma crepine

Salut Cyril du 33
Pour moi, c'est un bruit d'injecteur, mais si il sont tarer comme il faut et que la pointe est en bonne état, je pense que c'est l'alimentation en GO qui n'est pas assez importante, un manque de GO en clair.

Donc à voir: le filtre à GO, la crépine dans le réservoir et si rien dans ces deux la, voir la pompe d'injection, peut être simplement le filtre de la PI ou plus grave.

Je vais voir cette aprés midi pour la crepine, le filtre est neuf je l'ai changer, sinon direction le garage , sa piquer au porte feuille

j esperes fortement me tromper , mais pour moi c est un probleme de PI entrain de rendre l ame

Bon toujours pas trouvé...crepine propre, filtre propre et injecteurs bon...je cherche, j'espere pas qu'il s'agisse de la Pompe a Injection.... Merci a vous

Bonsoir a tous, je pensé en revenant du cinoche, bref, , que quand je rouler par moment, quand je "tire" dedans il y avait des petit trou dans l'accéleration... est ce que cela vous dit quelque chose?

oui la PI

ok merci je vais voir de ce coté alors, est ce que cela ce refait une pompe a injection?

UN injecteur ferme mal reste ouvert avec le régime

Donc j'ai re-telephoner a la personne qui a tester mes injecteur, il m'a dit qu'il été un peu "juste" mais bon, donc un mecano ma dit de mettre 1/2 l d'huile type 10W40 dans le plein de gasoil, est de voir s'il y avait du changement, sinon en suite : c'est demontage de la culasse avec controle des soupape, distri avec tendeur ect ect .......... et aprés si tout est bon pompe a injection chez le dieseliste pour controle... Merci quand meme a vous des conseil

c est plus pareil , ta PI peux manquer de lubrification ?????????depeches toi d essayer de la sauver !!!!!
tu as 2 soluces , vu que t es plus sur de tes injecteurs !!!!!!
un flacon de "" mécacyl "" dans le ressevoir , pour nettoyer tous le circuit d injection , 25 e le flacon , pas un autre produit c est le meilleur ..........
ou alors de l huile de melange 2 temps , 200 ml pour un plein , ca va te graisser la pi et tout te nettoyer , mets de l huile 2 T a la place de la 10w40 , car elle est prevus pour bruler , c est donc beaucoup mieu !!!!!!!

teste l un ou l autre et tiens nous au ju ........
mais tiens compte de ma remarque par rapport a la 10w40 de ton mecano , l huile 2 T est 100% plus efficace , normal elle est faite pour bruler c est logique .........c est tres connu et reconu pour un moteur diesel , le gasoil actuel est trop sec et flingue nos PI , par manque de lubrification ..retrait du souffre a cause de la """pollution "" ...beaucoup en mettent a tous les pleins
Mon Troll est entrain d avaler un flacon de mécacyl et apres je passe a 200 ml d huile 2 T a chaque plein

Salut et merci fred, je vais verrifier cette aprem' le filtre a gasoil, car j'ai cru comprendre que le porte filtre pouvait etre défaillant, donc je vais verifier qu'il fonctionne bien, ensuite je vais mettre un flacon de mécacyl dans le plein et je vais rouler un peu voir si sa change quelque chose, sinon sa sera demontage de la cullasse.....

Porte filtre bon, donc j'ai mis du mecasyl dans mon plein de reservoir, je vais rouler un peu et on verra, un mecano ma parlé de verifier ma chaine de distri, tendeur... il me dit qu'a chaud elle ce detend et que sa pourrait etre sa, qu'en pensez vous?

Chaîne de distri qui frotte contre le carter ça fait un bruit de raclement quand tu relâches en général pas de bruit a l’accélération ou très peu et accentué en décélération ou l'inverse, et puis ça s'entend a l'avant
voir aussi s'il n'y a pas éventuellement un ressort de soupapes cassé en haut ou en bas qui ne parvient plus a rattraper avec le régime ( déja vu mais pas sur un paj )

Bon decision prise je déculasse, je vais vite etre fixé je vous tien au jus....

Bonsoir, je me rapelle quand démontant mes injecteurs, il y avait marquer 180 dessus, donc est ce que ces injecteurs sont d'origines?? Comment sont les votre? Merci

pour avoir vu la video avant de deculasser je mettrais 4. tete injecteur neuve et un tarage dans les regles de l art et des joint neuf parceque sa fume grave sur la video fumee noir trop riche

a++