Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous , je suis nouveau sur ce forum , je possède un pajero 2l8 de novembre 96 , il a 235000 km , j'ai lu plusieurs post concernant la suppression de la vanne egr et me suis décidé à tenter le coup à mon tour , je me suis inspiré du très bon post de Mégane , j'ai acheté deux morceaux de plat inox de 55 mm de large et 10 mm d'épais ( ça m'a coûté 5 euros ) , j'ai démonté la vanne et m'en suis servi pour tracer les bouts d'inox que j'avais acheté , avec une petite meuleuse et un disque très fin j'ai découpé ces plaques , un petit coup de touret à meuler , 4 trous à la perceuse à colonne , puis j'ai fixé les plaques sur les collecteurs , côté échappement j'ai laissé le joint d'origine , côté admission j'ai découpé un joint dans une pochette de joints qu'avait mon père dans ses placards ( garagiste à la retraite, ça aide ... ) , et je dois dire que mon jojo ne fume plus un poil , à l'air un peu plus vif et n'a plus de trou à l'accélération .
J'en viens à ma question , dans la petite durite j'ai placé un bout de pointe de 3 mm de diamètre que j'ai bloqué avec un petit collier , et un colson pour attacher le tout et éviter que ça se balade , mais je me demande s'il n'y a aucun risque de boucher cette durite , si un jour je veux remettre une vanne egr , cette durite fera bien à nouveau son boulot ?
Merci pour vos réponses !

Salut Stephsvs
Pas de soucis pour la durite, du moment que tu la débouche au moment de la remettre, si besoins est.

Ok , mais cette durite , elle aspire ou envoie de l'air lorsqu'elle est raccordée à la vanne egr ?

Salut Stephsvs
Je veux pas dire de connerie, mais il me semble que c'est de la dépression, donc ça aspire.

Ok , et le fait de boucher la durite va empêcher la dépression , ça ne va pas endommager quelque chose ?

Salut Stephsvs
Non, la dépression n'est pas assez forte pour endommager quoi que ce soit.

salut
il faut donc la boucher ou on peu la laisser

Salut Houba
Tu la laisse en place.

merci :)