Forum Le-Pajero.com

bonjour a vous ,

nouveau sur ce forum que je trouve très chaleureux ou le maitre mot PASSION règne !

- je viens d'acquérir un 2800 Intercooler de 1998 qui totalise 270 000 km ; pas très bien entretenu l'ancienne propriétaire ne connaissait rien a l'entretien des 4X 4 mais selon elle il roulait sans soucis particulier
après une ballade de 20 min clim enclenchée , le véhicule cale , légère fuite de liquide de refroidissement après 20 min il démarre avec un démarrage très difficile même avec poussette.

selon mon mecano
- pompe injection n'envoies plus de Carburant ( en éliminant le filtre a gasoil et vérification de tuyauteries)car en donnant des coups de démarreur aucune GOUTTE DE CARBURANT DANS LES INJECTEURS
- en le laissant refroidir pendant 30 min , il redémarre avec ralenti très instable au dessous des 500 T/MIN( fumée noire dense )
- il reste difficile a faire démarrer j'ai perdu une batterie en insistant

l'ancienne proprio m'a juré qu'il ne l'a jamais fait

pouvez vous m'orientez ( une grande expertise sur site pour des spécialistes de PAJERO)?

merci d'avance pour votre disponibilité

Salut Tarik,

Voir du coté de l'électrovanne d’arrêt,elle est peut être fatigué.Aprés il faudrait savoir pour la vanne EGR,
est elle toujours en place,si oui dans quel état.

Fred

bonjour FRED,

merci pour ton retour

c'est ce que je demanderais au mecano .
dois je éliminer la réfection de la PI ?

merci

RE FRED ,

desolé je viens d'avoir l'information
L'EGR est en place mais le mecano me dit que les symptômes correspondent a un problème de la PI ???

j'a i peur d'engager des frais pour une PI après ça sera autre chose (EGR,ELECTROVANNE D'ARRET)

what I do ?

s a lot

Tarik,

Si ton mécano est sur que le problème viens de la pompe,il pourrait tester l’électrovanne d’arrêt en premier

Bonjour,
Peut-être que tu devrait controler ton filtre tamis qui es à l'arrivé du Gasoil à ta PI et voir si il es pas bouché, non

Salut à tuos.
Je ne vais pas apporter de solution, mais si quelqu'un fait un nettoyage de son tamis qu'il nous fasse des photos. Je pense que pas mal de personnes seraient intéressées dont moi bien sûr.
A+

TARIK a écrit:après une ballade de 20 min clim enclenchée , le véhicule cale , légère fuite de liquide de refroidissement

Salut, si tu met pas la clim y'a pas de problème ?
Légère fuite de liquid où ça ? au niveau du vase d'expansion ?
Je pense qu'il a plusieurs problèmes ton Paj.
Je pense à une prise d'air quelque part sur l'alimentation gasoil.

bonsoir ,

après 20 min de marche il cale sans pouvoir le redémarrer de suite en le laissant 30 min il redémarre au quart de tour avec ralentit bas et vibrations
quand je met la clim et en roulant , le liquide de refroidissement fuit du vase d'expansion comme si qu'il chauffait malgré la température moteur reste a 90°.

le mécanicien a éliminè le filtre en faisant approvisionner la pompe par une bouteille de gasoil directement en introduisant les tuyaux
la pompe n'amorce pas ,pas de carburant dans les tuyaux d'injecteurs
pour la clim ,le niveau ralentit est absorbé par l'énergie du compresseur ( il manque une tirette sur l'electrovanne qui tire sur l'accélérateur )

voila pour les news , demain le diéséliste récupérera la PI ,verdict MARDI ??

merci encore une fois pour votre précieuse aide et vos suggestions

rdv MARDI

Apparemment, après la pompe, tu va en être pour un joint de culasse. La fuite de liquide n'est pas en relation avec la pompe.

Par contre si tu viens tout juste de l'acheter..
Je retournerais dire deux mots à l'ancien propriétaire..
tu ne l'as pas essayé avent l'achat?

A+

bonjour ,

je suis retourné voire l'ancienne proprio ,elle jure que ne l'a jamais fait bref le mal est fait

diagnostic
- la PI était en HS ( de l'huile passait dans le gasoil des injecteurs ) donc joint spi OUT Off ORDER
- l'electrovanne de la clim fonctionne mais il manque le lien (genre de câble )qui tire lors du démarrage de la clim (quelqu'un aurait il une idee pour le bricoler ??) merci
- alternateur faiblard a revoir
aujourd'hui il démarre au quart de tour après réfection de la PI avec un baisse de régime moteur au démarrage le matin a froid mais lorsqu'il prend bien sa T° normale tout est OK (starter ??)
voila qu'on ne prends pas soin de
- l'entretien de sa voiture
- et de bien tout contrôler lors d'un achat
to be continued !

merci encore a vous et de votre disponibilité
si d'autres ont des soucis de PAJERO il savent ou ils doivent aller WWW.LE-PAJERO.COM

Merci pour le retour d'info .