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Bonjour à tous, je me suis rendu compte qu'il me manquait 2 ou 3 l de liquide de refroidisement il y a une trace de ldr sous la pompe à eau ,donc cet aprés midi demontage de la pompe pour voir , je n'ai rien remarqué sauf le joint torique qui semble trop long pour rentrer dans son logement Dans le doute je change la pompe à eau (+ les courroies )et je voudrais changer le calorstat mais voilà ou est-il ? sinon aucune fuite ailleurs huile saine et pas de fumée à l'echappement Que pensez vous de ce manque d'eau ? PAJ 2.8L

dans mon souvenir,
le calorstat est tout près de la pompe a eau.
il y a une durite courbe assez courte a coté de la pompe a eau.
elle est emmenché sur une pipe qui, elle est vissé ( 4 vis ) au bloc.
tu démonte les vis et le calorstat est a l'intérieur.

Salut Fangeas
Profite en pour changer les bouchon de radiateur et de vase d'expansion, il arrive qu'il ne remplisse plus leurs boulot et tu perd du LDR par trop plein du vase.

Merci j'ai trouvé le calorstat pas facile à démonté obligé de tomber la durite rigide de refroidissement du turbo ,donc commande de la pompe à eau (DOLZ) bouchon de radiateur, calorstat, 3 courroies et remontage dés que possible Un conseil SVP pour le joint torique et la portée sur la pompe faut-il mettre de la pâte à joint en tube ?

Manu-Webmaster a écrit:Salut Fangeas
Profite en pour changer les bouchon de radiateur et de vase d'expansion, il arrive qu'il ne remplisse plus leurs boulot et tu perd du LDR par trop plein du vase.

Dis moi ou trouver le bouchon de vase d'expansion ? chez Mitsu ?

Salut Fangeas
Pas de patte à joint, et les deux bouchons se trouve chez Mitsubishi, et je pense uniquement chez Mitsu.

Salut Manu je ne t'ais remercié pour tes conseils donc acte ! Pour info j'ai tout remonté et fait des essais à priori pas de probléme J'éspére que cela tiendra car départ pour la tunisie en Mai