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Bonjour j'ai fait cette aprés midi la modification du 2.8l en suivant les conseils sur le forum donc j'ai mis des cales a la waste (3mm) gate puis 1/2 tour de rou crantée antihoraire et 25° antihoraire sur la membrane je vien d'aller faire un tour et je ne trouve pas de réelle différence peu etre que j'ai oublié quelque chose alors si quelqu'un as une idée merci de m'en faire part

Salut Mackou19
La différence de puissance n'est pas énorme et pas toujours facile à ressentir, c'est plus facile de s'en apercevoir sur un trajet habituel.

ok paske j'avais peur d'avoir mal fait la modif il tourne rond pas de pbm apparent mais on ne sait jamais eskil y a des effets secondaires apparent si la modif est mal faite merci

Salut Mackou19
Oui, une grosse fumée noir sur les forte accélération.

Ok merci manu aucune fumée et c vrai que sur un trajet habituel on se rend mieu compte et surtou en cote il perd moins de tours moteur et il a de meilleurs accéleration plus de trou au passage des rapports trés agréable merci

mackou19 a écrit: 1/2 tour de rou crantée antihoraire et 25° antihoraire sur la membrane

?????????????? il y a juste la membrane a 25° anti horraire non?

Bonjour,
+1 j'ai fait que la menbrane et nickel

Est-ce que si on fait la modif juste sur le turbo sa peut suffire?

Il faut croire que non car, de ce que j'en ai compris, le réglage de l'un va avec le réglage de l'autre pour équilibrer le système.
Je crois que c'est expliqué dans le post principal parlant de cette modif ou sur le site de Gallium.