Forum Le-Pajero.com

Bonjour,
Nouveau sur le forum, il m'a été bien utile pour changer ma culasse et mon joint spy de PI sur mon Pajero 2.8L ( moteur 4M40 ).
J'ai tout remonté et le moteur tourne rond à nouveau, mais je n'ai plus d'assistance freinage.
Pendant l'opération sur la pompe à injection, j'ai démonté la pompe à vide, je l'ai redémontée pour la controler, tout à l'air normal.
Les freins fonctionnaient bien avant l'intervention, que s'est il passé ?
Si quelqu'un à une idée, n'hésitez pas à me conseiller.

Salut Chasseur57
Tu n'aurais pas simplement mal remonter la pompe à vide ou mal positionner le tuyaux.

Bonjour Manu,
J'ai tout controlé, je ne vois pas... Lorsque je débranche la durite qui va de la pompe à vide au mastervac, je ne détecte pas d'aspiration.
On me dit que dans la pompe à vide ,il doit y avoir des palettes, or dans la mienne il y a un tambour qui tourne dans un cylindre, et ce
tambour comporte trois fentes qui vont de l'extérieur du tambour vers le centre et qui doivent provoquer (je pense) une aspiration en tournant.

Salut Chasseur57
Si pas d'aspiration, c'est la pompe à vide qui ne fonctionne pas, re-démonte la pour être sur.

Bonjour Manu,
j'ai eu le concessionnaire Mitsu au téléphone , et il semblerait que dans les 3 fentes du rotor de la pompe à vide, il doit y avoir des palettes
je les ai commandées, elles ne sont pas en acier et peuvent se désagréger avec le temps. Je dois les recevoir mercredi, on verra bien ce
que ça donne.
A+

Pour info

J'ai reçu les 3 palettes, je les ai insérées dans les fentes du rotor de pompe à vide, j'ai remonté le tout et ça marche.
Ces palettes ne sont pas en métal , mais plutot en graphite ( comme de la mine de crayon ) et elles s'usent jusqu'à disparaitre
complètement au bout de 290.000 bornes.

Salut à tous

Merci pour l'info .