Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous,
j'ai un gros probleme avec mon pajero.
je vous explique en quelques mots ce qui c'est passé. Il a demarré , j'ai roulé avec pendant 5 minutes et d'un coup le moteur c'est arreté impossible de le demarer arriver chez moi j'ai verifier si le gazoil arrive a la pompe a injection ok pour sa mais pas de gazoil apres j'ai penser a l'electro vanne et je me suis apercu que j'avais plein d'huile coté batterie . J'ai demonté la pompe a vide et je me suis apercu que j'avais un trou (rond) sous la pompe a vide apparament j'ai le cache de protection en alu de la chaine qui est cassé.
Si quelqu'un aurai une solution. Merci de m'aider

Tu as le cache de protection de la chaine cassé ? Est ce que ta poulie damper est toujousr en place ?? Elle ne se serait pas fait la malle ??

Juste pour être sur que ta chaine est toujours en place, regarde en retirant le bouchon de remplissage d'huile si ton arbre à came tourne (quelqu'un envoie un coup de démarreur, et tu regardes si ca tourne) ...

la poulie est toujours en place, il demare mais c'est ce trou que j'ai en dessous la pompe a vide qui m'inquiete et en plus j'ai plein qui sort par la

Il me semble que sur le dessus de la pompe à vide se situe le capteur de pression d'huile... As-tu un capteur de branché avec un tout petit fil de connecter dessus ? C'est peut etre ce capteur qui s'est barré... mais ca serait vraiment surprenant

Si tu peux, met une photo, ca nous aidera à t'orienter

le capteur est bien au dessus mais c'est dessous je metterai une photo de mon probleme

Voici les photos de mon problème
on voit bien l'emplacement de la pompe a vide et dessous ce fameux trou qui je ne sait comment il a pu être la

Je regarde ca sur le mien ce midi ou au pire ce soir, si personne n'a répondu avant

Ok merci de ton aide

J'ai cherché sur la RTA de G@lium et aussi sur le site: http://www.carpartscatalogs.info/mitsubishi/

Je ne vois pas à quoi correspond cet orifice..

A+

moi non plus mais apparament sa devrait etre fermer

Salut Pajero06
Il semble effectivement que ce trou ne soit pas normal, et que l’écrou qui est visible à l'intérieur soit peut être la cause de cette casse.

Effectivement, il y a un souci

Voici une photo prise dans le post que JEROME a fait sur la distri du 2.8



On dirait que ton trou correspond à l'emplacement de l'arbre d'équilibrage il faudrait regarder sur le manuel quelle est la pièce qui est située derrière, est-ce que c'est un pignon de renvoi, ou l'arbre d'équilibrage...

en esperant que ce carter se change seul!!

A+