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Bonjour !!
J'ai un drole de bruit lorsque j'accelère avec mon pajero !!C'est une sorte de cliquetis dont le bruit est variable!! Parfois le bruit est important, d'autres fois il est faible!!L'intensité du bruit est très variable d'un jour à l''autre!! Ce bruit est apparu progressivement!!En montant les rapports, le bruit s'attenue.
Est-ce un probleme de chaine de distribution??
Quelqu'un aurait-il une idée???
Merci.
P.L

Pajero 2.8 TDi Boite Auto.

Salut

Vers quel régime ton bruit apparait ? Combien de kilomètre as-tu ? Car à vue d'oeil, pas mal de possibilité (injecteur qui grippe, chaine qui bat à un certain régime car tendeur usés, réglage jeux de soupape, piston.... ) difficile de faire un diag...

Salut!!!

Après un demarrage, à l'accelèration, le bruit apparait à partir de 1200 tours et continue jusqu'a environ 3000 tours pour s'effacer lors du passage au rapport supérieur!!! Lorsque la boite auto rétrograde au premier rapport, le bruit réaparait au même regime moteur.
Le compteur indique environ 133000 km.
Merci.

Salut P.L.
Le bruit est present sur toute les vitesses ou pas.

Date, kilometrage et type d'huile de la derniere vidange.

Salut!!

Le bruit n'est présent que sur la première vitesse!!!
Date derniere vidange = Octobre 2008
Kilométrage dernière vidange = 129700 KM
Type d'huile = Total Rubia Tir 7400 15W40
Je n'ai pas pu faire de vidange régulière ces derniers temps!!!
Dois-je faire les vidanges tous les 3000 km sur ce pajero ??????
Merci.

Salut P.L.
Non, vidange tout les 5.000Km si utilisation sévère, sinon c'est tout les 15.000Km.

Si le bruit n'est present que sur le premier rapport, c'est peut etre plus de ce coter la q'uil faudrais verifier.

En premier lieu, faire la vidange de la boite Auto (sauf si faite dans les derniers Km) ou verifier le niveaux, pour etre sur.

Si tout est OK, faudra prevoir une intervention plus lourde.

j'ai quand même l'impression que le bruit vient du moteur lorsque j'ouvre le capot!!!!!
Quand je suis à l'arret et que je suis en position P sur la boite auto, alors j'accelere et le bruit se fait bien entendre!!!!
P.L

Erreur de ma part!!!!
Les cliquetis se font entendre quelques soient les rapports mais seulement entre 1200 trours et 2500 tours!!!
P.L

Un réglage de culbuteurs peut être?

A+

Ps: Pour le retour en Métropole......................Prévois des pulls...

A+

Salut!!

Je crois qu'il n'y a pas de culbuteurs sur le 2,8 TDi!!!
Ne serait-ce pas plutôt un problème de chaine de distribution???????

P.L

A que si , il y a des culbuteurs sur un 2L8 ( 2 par cylindres...)

Pour le réglage de ceux-ci , cela ce fait avec des pastilles. Vois cela avec les possésseurs de 2L8.Il y en a parmis eux qui ont fait ce genre de réglage..

Ex: Ptio84..

A+

Pour info il n'y a pas de culbuteurs mais des poussoirs et le réglage se fait avec des cales,l'arbre à cames vient buté sur ces cales.A+

+1 comme Sam, sur le 2,8 ce sont des cames avec poussoirs et pastilles de réglage.... même que c'est le pied à régler!
Laurent, si je ne m'abuse, quand tu es venu à la maison, je t'avais même montré mon ancien AAC avec le poussoir et sa pastille HS! t'écoute pas quand on te cause toi!

Mea culpa...C'est vrais Ptio que tu m'avais montré l'arbre à cames bien abimé...J'en étais resté au 2L5 , arbre à cames + culbuteurs..

Désolé Snapper..

A+

C'est pas grave,si tu as bu prends en un autre sinon fais comme moi c'est dimanche je bois un jaune Santé les gars.A+

Bonjour a tous

J'ai un pajero 2,3TD de 86 depuis peu et celui ci fait un espece de cliqueti lorsque j'accelere ! A l'arret en appuyant sur l'accélérateur le bruit ne se fait pas entendre c'est vraiment lorsqu'il y a du mouvement mais au dessus de 70 plus de bruit !! J'ai l'impression que sa viens du pont arriere. J'envisage de vidanger et de mettre de l'huile neuve car je pense que le type qui l'avais avant n'etait pas tres serieux niveau vidange
Pensez vous que sa pourrais etre seulement sa ? Quelqu'un en saurais t'il plus ou est ce que c'est deja arriver a quelqu'un et quelle solution pour plus que sa fasse de bruit ??
Merci de votre réponse

Salut Yoyo04
la première choses à vérifier, ce serais effectivement les différentes vidange, c'est se que je fait lors de l'achat d'un Pajero et que je conseille à l'Atelier du Pajero.

Voir les niveaux et changer l'huile si tu n'est pas sur de la qualité.

Il est bien possible que tu est un pont AR à glissement limité, donc une huile spécial, il y a une étiquette LSD sur le pont AR si c'est un glissement limité, juste à coter du bouchon de remplissage.