Forum Le-Pajero.com

salut je suis de retoure sur mon jojo avec son probleme de ralenti qui ne tien pas a chaud (je suis papa depuis 15 jour )
j ais mesuré ces valeur aux soupapes :
-adm 20
-cil 1
-ech 25

-adm 25
-cil 2
-ech 35

-adm 25
-cil3
-ech 35

-adm 20
-cil 4
-ech 35
valeures que j ais relever a chaud quant pense les spetialiste sachant que les valeures d origine son 25 admition et 35 echapement
cela peut il avoir une incidence sur mon probleme de ralenti ? merci pour vos reponsses

toutes mes felicitations pour pour cet heureux évènement

merci

Toutes mes félicitations a toi et a la maman .
Pour le jeu des soupapes 0.25 pour l'admission et 0.35 pour l'échappement sont des valeurs a froid. A chaud il faut compter environ 0.10 de moins,mais je ne pense pas que ce soit la cause de tes ennuis. As tu essayé de régler le ralentit ? Le problème a lieu tout le temps a chaud ou par intermittence ? A+

Félicitations.
Un futur JojoMan ou JojoWoman

Revenons au sujet méca
Pour ton pb de ralenti, tu devrais lire ce post : viewtopic.php?f=65&t=13591&p=152147&hilit=ralenti#p152147
Surtout la fin, cela peut te donner une piste peut-être ...

( un futur jojoman ) ca ne dois pas etre le ralenti car c est la premier chose que j ais fait apres avoir changer le filtre a gasoil ca a marcher mais il etait toujour tres dure a demarer a chaud comme si il c etais desamorcer et a froid il redemar au car de tour ( j ais jamais vus un moteur ce reamorcer tout seul ) la je cale je sais plus quois fair ( injecteur neuf pompe reviser et joint neuf)

jerome a écrit::hello:
Toutes mes félicitations a toi et a la maman .
Pour le jeu des soupapes 0.25 pour l'admission et 0.35 pour l'échappement sont des valeurs a froid. A chaud il faut compter environ 0.10 de moins,mais je ne pense pas que ce soit la cause de tes ennuis. As tu essayé de régler le ralentit ? Le problème a lieu tout le temps a chaud ou par intermittence ? A+

+1 par contre, dans la RTA il n'est fait aucune allusion aux valeurs à chaud
je me souviens quand j'ai changé mon AAC et les pastilles de poussoirs; bonjour la galère pour les mesures et réglages!

félicitation à toi, et la maman bien sûr, pour la naissance

urvoas nicolas a écrit:... j ais fait apres avoir changer le filtre a gasoil ca a marcher mais il etait toujour tres dure a demarer a chaud comme si il c etais desamorcer et a froid il redemar au car de tour ( j ais jamais vus un moteur ce reamorcer tout seul ) la je cale je sais plus quois fair ( injecteur neuf pompe reviser et joint neuf)

Mauvais calage de la PI ?

comment aurait elle pu ce decaler toute seul ?

C'est juste une idée car tu as écris " pompe reviser joint neuf".
Donc je suppose qu'elle a été démontée, les joints internes changés, puis remontée, donc distrbution refaite.
Non ?

les simptome etaient les meme avant et apres la revision de la pompe, mais j ais effectivement eu du mal a la recaler, car quant je l est deposer j ais fait tres attention de ne pas tourner le pignion de la pompe et j ais bien fait car il ni avait pas de reper dessu alors j en est fait un ( decaler de deux dent de la veriter )
donc pour avoir demonter et remonter la pompe 5 fois de rent je peut dir qu une dent au dessut ou une dent au dessou il y a pas d erreur possible
ce si dit je voudrais bien connaitre les valeur d avance a l injection car je me suis bricoler un outil de mesure avec un bout de tuyot et un thermometre casser