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salut a tous et bonne annee

apres quelques problemes de surchauffe j ai entrepris ce weekend de faire un detartrage du circuit de refroidissement.
prudemment j'ai d'abord reperé le boulon de vidange bloc moteur pas de souci .
je met mon detartrant, laisse chauffé etc etc...

ceci fait j'enleve la durite basse du radiateur no problem
puis ce fameux boulon bloc moteur et la ...........rien!!!!oops
je me dis qu il doit y avoir un peu de depot je gratte doucement avec un petit tounevis pas de depot mais en fait le trou n' ai pas debouché d'origine (genre tube de dentifrice neuf )oops
n aimant pas trop les detartrant j essaie de rincer le circuit avec un jet d'eau avec puis sans calorstat je referme tout ça.
et la evidemment je n ai meme pas pu mettre 5l de ldr .la moitie du vieux liquide est reste dans le circuit.
qu en pensez vous ??
dois-je essayer de percer le fond du trou ?(danger presence de tubulure d'huile juste au-dessus )
un autre point bas sur le bloc??
et biensur le paj chauffe toujours
merci et @+

Salut Loloalta
A tu penser à ouvrir le ou les chaufage(s) à fond.

Pour le percage, c'est non, dans la plupart du temps, la vidange par la durite basse est suffisante.

merci pour ta reponse manu
biensur j ai ouvert les 2 chauffages mais rien y fait.une fois le paj chaud les 2 chauffage reste tiede donc un petit circuit ce fait quand meme .ce qui est inquietant c est que le vieux liquide ne pollue pas du tout le neuf donc je craint qu il y ai un petit bouchon de tartre qui limite le debit dans le bas moteur d'ou la chauffe .
j aurai bien aime vidanger et rincer tout ça avant d'envisager le remplacement de la pompe qui ne presente exterieurement pas de signe d'usure (pas de fuite,pas de jeu).j ai vu sur un autre post que tu disais que par le radiateur on vidangeais 80% du liquide je suis au dessous de 50% (-de 5l)......
pour information je roule pour l instant sans calorstat.

si quelqu'un a une idee pour cette vidange ce serait le top
en attendant je roule pas en montee et je met une doudoune
@+

Salut Loloalta
Tu va executer un truc de grand pere, tu vidange le LDR et tu remplace par 50% de vinaigre blanc et 50% d'eau avec de l'anti gel, tu fait chauffer le moteur, ensuite tu laisse reposer une nuit, le lendemain tu re-vidange.

Si tu ne sort que 5L, c'est qu'un gros bouchon c'est formé, mais pas en calcaire.

salut manu
merci pour le grand-pere j'ai toujours fait comme ça
mais la pour mon beau 2,8l presque neuf (200000 km ) je me suis dis on vas etre serieux on va prendre du bardhal walou!!! la prochaine fois je ferais ma mixture.
autrement j ai pas eu trop le temps j ai commande un bouchon de radiateur que j aurais demain puis on verra le visco
puis le .......... enfin on verra bien hihihi !!!
je te tient au courant
loloalta

c'est peut être bête ce que je vais dire mais es-tu sûr que ce n'est pas un morceau du boulon du bloc moteur qui est resté dedans ?? ça me paraît plus plausible que le bloc mal fini et non percé ... m'enfin, c'est vrai qu'on en a vu d'autres !

Céline a écrit::D c'est peut être bête ce que je vais dire mais es-tu sûr que ce n'est pas un morceau du boulon du bloc moteur qui est resté dedans ?? ça me paraît plus plausible que le bloc mal fini et non percé ... m'enfin, c'est vrai qu'on en a vu d'autres !

merci celine pour ton interet a mon pb mais le trou n est pas debouche d'origine peut etre que le refroidisseur d'huile ce monte sur d'autre modele de voiture qui ont un boulon de vidange situe sur le bloc ,sur la chaine ils montent ce qu'ils ont comme pieces sans ce prendre la tete.
autrement j'ai enfin reçu mon bouchon de radiateur (il y a autant de modele que de pajero) je l ai finalement commande directement chez mitsu ( 3 fois plus cher mais bon)
apres 2 ou 3 chauffes (3/4 de la jauge) j ai pu rajouter 1l de ldr et mon liquide a ete enfin un peu pollue dans le vase d'expansion (changement de couleur et quelques debris tres legers) le circuit s'ameliore donc ...
je vais faire un nouveau detartrage pour voir si ça se debouche.
en tous cas il ne faut pas hesiter a remplacer le bouchon de radiateur qui meme chez mitsu vaut a peine 25€ et ameliore de suite le circuit c est flagrant.
de toute maniere je vous tient au courant
@+ loloalta

25€ ??? il y a deux ans, je crois l'avoir payé 15€ chez Mitsu Rouen!!! mais il est vrai que c'est la crise!!

Ptio84 a écrit:25€ ??? il y a deux ans, je crois l'avoir payé 15€ chez Mitsu Rouen!!! mais il est vrai que c'est la crise!!

j en ai trouve sur internet a 7 ou 8 euros mais pour etre sur du modele la c' est vraiment la crise (de nerfs) vu les heures passees a scruter les photos des bouchons apres ma premiere erreur j etais pret a le payer 50€

y sont chouettes ces emoticones

Bonjour,
je cite passage de Loloalta: "ceci fait j'enleve la durite basse du radiateur no problem
puis ce fameux boulon bloc moteur et la ...........rien!!!!oops
je me dis qu il doit y avoir un peu de depot je gratte doucement avec un petit tounevis pas de depot mais en fait le trou n' ai pas debouché d'origine"

Eh bien je confirme exactement le constat et meme les observations faites au sujet de la vidange du LDR.
Moi aussi apres verification effectivement le trou de vidange contient un bouchon. par consequent aucune vidange du LDR par le bloc moteur, bien entendu un boulon 12 ferme bien ce bouchon.
Quel serait donc l'efficacité de la vidange si le bloc nest pas egalement vidé? car a l'ouverture du thermostat l'ancien LDR et le nouveau se melange.
En reflexion: comment faire pour rincer tout le circuit?
a+

Soulever le véhicule a l'ar et tout le circuit va se vider