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bonjour à tous j'ai acheté un pajero 2.8 tdi glx de 1996 à 160 000 km, à un particulier véhicule très propre tenue par un mécano,

j'ai fait 4000 km depuis que je l'aie acheté et il a bouffé 1 litres d'huile, le type m'a dit qu'il faisait la vidange tous les 10 000 km et qu'il en resté 5000 avant la prochaine vidange avec de l'huile minèrala 10w40. quand je l'aie acheté le niveau d'huile se situé entre de mini et le maxi et je lui est fait la remarque et m'a dit , non c'est pas grave le carter contient je crois 7 ou 8 litres d'huile donc qu'il ne le met pas au max volontairement.

Mais donc après 4000 km le niveau et juste en dessous di mini j'ai renis 1 litre pour le remettre au max, mais bon ça m'inquiète un peu.

quand pensez vous ????

ce WE en reculant j'ai esploser le pot sur une bite en béton et le pot s'est cassé juste à la sortie du silencieux , pensez vous que ça craint de rouler comme ça le temps que je le change.

je le changerai bien pour un pot inox court, je connais un ami qui en a mis un sur un toy c'est le top.

si vous avez des liens, je suis preneur

merci d'avance

En principe, le 2.8L est très solide. Le mien a 370.000 Km et il ne consomme pratiquement pas d'huile. Si le niveau était au mini, il n'y a rien d'étonnant à ce que tu remettes 1 litre.
Pour savoir la vraie consommation, il faut le mettre au maxi et calculer le Km et la quantité à remettre pour qu'il revienne au maxi. Le signe d'un éventuel problème, c'est lorsqu'il fume bleu à la remise des gaz, le moteur étant bien chaud...
Pour ton échappement, j'ai écrasé le mien plusieurs fois en faisant du TT. Tant que le silencieux est entier, tu peux rouler sans problème. Il faut simplement faire attention que les gaz sortent bien librement.

, merci pour ta réponse, bien je'ai refait le plein je vais un peu rouler et controler, on fera bien, il ne fume pas il tournr super bien, c'est pour ça que je comprend pas.

Un ptit controle visuel aussi...........jette un oeil du coté du filtre, voir si il est bien serré, et du coté du bouchon de vidange...............çà à l'air bète, mais j'en connait qui on eu des surprises....des fois le plus simple suffit !!

donc la suite, hier je fais faire un tour à la chasse puis ,à chaud je refais le niveau d'huile et je me retrouve à 1 cm au dessus du maxi,

je vais recontroler à froid le niveau

le niveau à chaud ou à froid ne doit pas varier tant que ça non????

Quand tu as fait l'appoint il ce peut que tu ais controlé le niveau avant que toute l'huile ait eu le temps de descendre dans le carter. Le fait de ne pas ètre bien a plat lors de l'un ou l'autre des controles peut aussi jouer . A+

salut , bien hier j'ai vidanger 1/2 litre et tout es trentrée dans l'ordre lol, merci à plus