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Bonjour,
La fiche de la sonde de l'échangeur d'air (intercooler) n'est pas raccordée sur mon L200K74 2.5 Td



Un fil doit-il partir de la fiche entourée en rouge sur la photo ?
je ne vois pas d'autre fil où raccorder


Merci d'avance si vous savez :-)

Salut,
Sur la première photo, vu la fiche du capteur de température débranchée, ton ventilo de l'intercooler ne fonctionnera jamais.
Pour l'autre fiche, il est assez difficile de dire d'où ça vient ou autre chose surtout lorsqu'on n'a pas plus d'infos.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Sur la première photo, vu la fiche du capteur de température débranchée, ton ventilo de l'intercooler ne fonctionnera jamais.
Pour l'autre fiche, il est assez difficile de dire d'où ça vient ou autre chose surtout lorsqu'on n'a pas plus d'infos.
A+

Bonjour Pajero-2B,
Dans mon cas, la sonde pas branchée n’empêche pas le ventilo de l'échangeur d'air de tourner ! normal ou pas, je n'en sais rien...

Salut,
Quand tourne t-il, dès le contact mis ou autrement ?
D'origine c'est ce contact qui lorsque la température de l'air est trop élevée dans l'intercooler déclenche le ventilo.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Quand tourne t-il, dès le contact mis ou autrement ?
D'origine c'est ce contact qui lorsque la température de l'air est trop élevée dans l'intercooler déclenche le ventilo.
A+

Salut, merci pour ta réponse.

J'ai mis un peu de temps pour répondre pour observer sérieusement le comportement du ventilo et je n'y comprends absolument rien.
Il tourne quand le moteur est très chaud, et pour être bien certain, bien que le bruit et le souffle qu'il fait ne trompe pas, j'ai même mis le doigt sur l’hélice , aie ! et il s’arrête quand le moteur est froid !!
Moteur éteint et contact mis, il tourne aussi si le moteur est chaud et ne tourne pas si le moteur est froid !? je ne comprends pas...

Salut,
Le ventilo doit donc fonctionner avec une sonde à part de celle d'origine. Il se peut que l'ancien propriétaire ai eu la sonde d'origine (donc celle débranchée) qui est tombée en panne et l'a remplacée par une autre sonde extérieure comme celle qui me semble être placée sur le support de l'intercooler et qui n'est pas d'origine.
Peux-tu me dire justement ce qu'est ce module placé sur le support (entre les deux vis de fixation de l'intercooler sur le tablier) ?
Aussi, tu peux suivre le faisceau du moteur du ventilo et tu trouveras sûrement comment il est branché.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Le ventilo doit donc fonctionner avec une sonde à part de celle d'origine. Il se peut que l'ancien propriétaire ai eu la sonde d'origine (donc celle débranchée) qui est tombée en panne et l'a remplacée par une autre sonde extérieure comme celle qui me semble être placée sur le support de l'intercooler et qui n'est pas d'origine.
Peux-tu me dire justement ce qu'est ce module placé sur le support (entre les deux vis de fixation de l'intercooler sur le tablier) ?
Aussi, tu peux suivre le faisceau du moteur du ventilo et tu trouveras sûrement comment il est branché.
A+

Salut, merci pour ton avis
Je vais creuser.
l'instrument dont tu fais référence est un capteur de Pression d'air du Collecteur d'admission (Capteur MR577031 d'admission d'air pour L200 PAJERO II)

Salut,
J'avais oublié que c'était un L200 de 2002 et qu'il y a déjà pas mal d'électronique dessus
A+